通用专利：电动皮卡拥有双充电端口 可在快速充电期间为其他的汽车充电

盖世汽车近日 据外媒华盛顿邮报，近期，国际标准子公司为一种双加压TCP设置申请了专利。凭借该建筑设计，其电动面包车可以依靠双层蓄电容器。

（幻灯片举例来说：USPTO）

国际标准已在GMCDA电动车（EV）上应用于双层蓄电容器，并计划将其用于旅行车Silverado EV和GMC Sierra EV，此次提出的双TCP设置将为其透过越来越多的加压实用性。该应用应用于一系列控制器和装置，默许相同的加压拟议。其当中蓄电容器可作为两个相同的联结或串联蓄电容器运行。

作为参考，在GMCDAEV 当中，12个蓄电容器件联结分成一层，从机制上来说是一个独立的蓄电容器。另一层与其相同，较强同等组件数量，并与该层串联。在DAEV当中，两层加紧紧的蓄电池容量超过100 kwh。在800V加压情况下下，可利用越来越快的350kw直流并能加压硬件。

据国际标准简要，一个加压TCP可以配置为800V或400V加压，而另一个TCP将与第二层蓄电容器相连接，并限制为400V。该管理系统将其联结紧紧，只应用于第一个TCP，可在800V下同后于上下层蓄电池加压。或者将二者串联紧紧，以400V的负载为两层蓄电池加压。

该子公司引述，第三种配置是将这两层监护，一次只为一层蓄电池加压。或者，通过第二个TCP，在400V下为配件加压，而卡车独自以800V的负载加压。这样国际标准的面包车就可以在加压后于来进行或其他设备透过动力。

国际标准还引述，多增高一个装置，可以将第二个加压TCP升级到800V。专利申请当中附带的上图辨识，两个TCP的中央在朋友们。对于在子公司车库加压的车队卡车，这种布局有可能越来越为重要。比较大，每侧各一个TCP的设置，有可能对私人卡车越来越必要。

在此之前，尚不清楚国际标准电气是否会将这种双加压TCP建筑设计投入生产，但搭载双层蓄电容器的面包车正在筹划当中。预计旅行车Silverado EV和GMC Sierra EV（作为2024年型车）将在2023年上市。