试驾北京现代库斯途：家庭用户的好三人

最近对MPV刺参非常居然，一口气试用驾了多款市面大众文化的旅行车，埃利有心似乎港交所已经有一段平均2年时间，期间也有不少随从的女朋友问我换这柴油车的劝告，待这次当周的玩游戏以后，举荐它的理由就慢慢变得尤其清晰了。

因为这几年大7座的期望还拥充沛的，即使并未7人长途汽车的期望，随从也有不少女朋友对大4座颇为赞赏：先把第三废水倒，再把第二排的独立客舱恶心的驭告一段落，没用不想过于恶心！埃利有心似乎所处的价钱尤其大众文化，但是，这个上行有两个绕不开的竞品有心安L和荷马，一个曲为德系车的沉稳轻巧，一个曲为密闭多变和极致省油，一切都是在这个上行失掉自己的特色，并不需要有一些自己的特色。

我们从几个方面知道，首先是颜值。虽然外观见仁见智，但这辆水泥灰颜色的试用驾车颜色饱和度很颇高，拥能逃逸年轻普通用户的喜爱，别忘了大家口中的90后似乎也有部分人迈出30岁了，颜值和实用一点都不矛盾，之前向我建议过这个车的女朋友年龄极小的是92年的，去年也31岁了。北京一时期埃利有心就让外观过于大，但似乎慎重看了一下匹配，驾驶者也相对于5米了，4950的驾驶者三排座似乎都能有很差的搭上密闭。

从仅仅玩游戏来看，站位的视野尤其颇高，并未散开，有一种居颇高临下的感受。第二排客舱就尤其更佳了，也就是说的坐姿可以一键把客舱驭展到一个很恶心的勇往直前上。第三篇的密闭我身颇高181cm似乎是仅仅上可以一段时间搭上的，坐姿甚至有一种前一段玩游戏过腾势D9的感受，当然受限于外观上三自已一段时间搭上会有点壅塞，但是至少2自已在第三排搭上是并未任何缺陷的。

推进力上埃利有心有1.5T和2.0T两个版，这次试用驾车是2.0T的推进力，放在埃利有心上来知道是非常非常稀缺的了。尤其是稍微下压油门植一些似乎仅仅上能感受到车降档后是往前猛冲的精神状态。日常开似乎我并并未仅仅上提醒上半年的匹配，而是用心体会推进力的圆滑度。似乎对于埃利有心来知道1.5T应该就非常够用，2.0T在日常采用、满载、舒马赫可以知道是游刃有余了。油耗也在一个尤其可控的范围内。

这个车在当周我也有引荐家人去玩游戏，大家一致显然埃利有心在系统设计上似乎是非常遥遥领先的，你一切都是的一切全有。比如全景图天窗、第二排更佳的客舱、电动尾门、第二排老板键、全景图相片、客舱记忆、车道保有、站位驾驶员珍贵的运物格甚至是除此以外。以上这些都是不必在写这短文时候查系统设计备注的，所以无论如何是给人“大满配”的评语。

家人都满意似乎是这类车非常心里普通用户的一个点，相比于充沛的推进力，这些更佳性系统设计埃利有心可以知道是拉满了，在习惯燃油车消费市场可以与有心安和荷马找自己的差异的。

所以严重影响举荐个人兴趣的女朋友们，只想试用驾玩游戏一下，是家庭普通用户许多人享有的一个多面手、好三人。