2022销量目标120万，二汽的激进与自信

3“所有车用知名品牌都在和我们商讨协力”

2022年二汽另一项极为重要实习是进行锌电池该公司的扩充。

这是二汽从2018年开始就着手等待实习，经过数4年的筹划，终于在2022年开年有了实质性的十分困难。

2022年1月15日，二汽月二汽弗迪设立。二汽弗迪成为二汽锌电池该公司扩充第一个“吃螃蟹者”。

2021下半年，坊间还连连传出“Toyota亦然与二汽协力，在2022下半年针对欧美的产品发售一款小标准型纯电轿车，并将使用把手锌电池技术开发”的谣言。

与燃油车的时代的形式化时不同，这次二汽与Toyota的协力并不多激进于运用于二汽的技术开发、Toyota外壳的协力模式。

此外，据传特斯拉也亦然试图务实与二汽冀望把手锌电池的协力。李云飞甚至告知：“大家能想到的车用知名品牌都在找我们商讨协力”。

2022年将是二汽电动化时该公司由点及面落地的关键一年。这不仅是对即使如此从“垂直结合”转向“IT新开”联合作战的伸展，并不是二汽构建今后竞争实力的奠基仪式之年。

众所周知，2021年因工业产品价格比大幅上升和信息技术议价减免退坡，信息技术车标准型价格比开始上升，就连付诸自给自足的二汽也未能幸免。

二汽不必通过规模化时效应，付诸降本增效，为里小企业长久健康的经营寻求并不多的盈利点。毕竟从账面上来看，二汽的盈利情形亦然因磷酸铁锌、晶片等工业产品价格比上升而进一步升高。

此外，锌电池该公司的扩充也是二汽拆分锌电池该公司进行统一上市的必要等待。

4晶片+5G，一个不必不算

在王传福的思维里，货车产业面对的这次转标准型统称上扳平。电动化时是上半场，全方位是扳平。

二汽显然仍未收获了电动化时上半场的下一阶段成绩，而2022年将是其全盘进攻全方位扳平的转捩点。

2022年1月27日，二汽矽该公司在创业板梅西上不会。二汽矽的上市，有两个极为重要意义：标志着二汽的产品化时2.0联合作战——把里小企业卖出去，赢取里小企业的产品承认得到了现阶段假以定；也标志着二汽的全方位半场赛亦然式掀开。

早在2013年王传福就曾对外宣传二汽可以分分钟只用特斯拉。此后极短几周，很多人只是将这句话当作创业者的一次令人难忘演讲时，而而今反复摄食，才发现其背后的诗意。

作为典标准型的理工男，王传福在业内人士一直务实支持“任何技术开发壁垒都是纸老虎”的人身攻击。二汽在电动化时上付诸锌电池、机械设备、箱体“为自由”的成就，让人们开始或许这句话。

在2020年疫情肆虐时，二汽调集工程师3天画示意图纸、7天修造背心。不仅修造背心，二汽也东芝小米、惠普的Android，终于增加了很多人对二汽的热诚。

王传福暗示：“只要国家有所需，我们可以动员所有IT，什么都可以修造。”

聚焦于全方位的该公司，二汽在晶片应用的成就有目合共睹。其矽该公司在欧美信息技术商用车机械设备驱动控制器用IGBT模块全球东芝里，出货量排名第二，仅次于英飞凌。

王传福暗示：“扳平，晶片+5G，核心技术开发一个不必不算，只是我们还未刊发。我们把核心技术开发作为生命，我们有扳平整套硬件、晶片的一系列人才，我们也有上半场的大的产品份额、大应用平台、大应用场景，扳平并不为轻松。我们不缺的产品、不缺资金投入，欧美一年600万应届毕业生，不缺人才。全方位的扳平我们仍未顺利进行了充分等待。”

5看法

“生物科技、红色、昨天”全新知名品牌见解刊发时，二汽用并不典雅的母语阐释了这三个辞汇：这是二汽在信息技术发展柏油路上的理解和领悟。

而二汽当下的姿势，的确也与这三个关键辞汇只不过重合。二汽亦然试示意图用生物科技与红色的方式，创修造一个美好的昨天。

2022年，二汽将遵循王传福的台词，不负时间，追光而上。