两次试驾亲身经历，L7天堂轮和ET7选谁心中已有答案

最近两天，我可是把四十万级的电车宵了个遍。2翌年28日，我去L7天马赛道进行了一波内测试驾，之后ET7又又一波白嫖的道路试驾机会。这两款车虽然是市面上的直接同场

争关键时刻，但是这不，作为L7天使轮版的用户，对于同级的ET7很是期待。或许买车不是一件难免，不用太过调动。

通过这两次试驾，我对于这两款车有了相当直观的感受。首先，L7整体而言的驾车享受特别舒服，而且感觉指哪打哪，响应速度慢慢地，驾车的时候无需多思考。它会就让你的双腿随之反应，L7这波操作让我感觉重返18岁。

由于提前试驾了L7，所以心境尤其趋向于这款车。不过，鉴于蔚来的时尚品牌口碑，我来为去试驾了一波ET7，希望对比一下二者究竟谁更加适合我。终究，经过一番尤其我确定了自己的解答。

样式

第一眼注意到这两款车的样式，气质可以知道各有千秋，L7显着更加具生物科技魅力，前脸的MHG日间灯、DLP以及ISC这些备有梦幻且有趣味。反观蔚来ET7，整体而言看着有一点古板现代，整个灯具的设计依然保持着蔚来的现代家族化风格，简练美观。相比从前，我觉得L7更加适合我这样中年的冲动。

试驾

不过嘛，或许是来试驾，驾车体验不用多于。这两款车虽然出发点相同，单价差不多，但是驾车风格截然不同。L7快歌Snake Move，既仅限于四轮全驱转向，还有CDC智能电控连杆等备有，驾车体验迅捷可控。

蔚来ET7虽然是四驱，但是经常以前驱为主，这让我尤其无法明白，或许都电动四驱，还整个前驱，略显有一点OUT。总而言之，这两款车整体而言试驾体验都优异，但是综合我更加偏爱L7，那你更加喜欢哪一款呢？