TrendForce：第一季新能源车产品逆势成长，全球销量突破 200 万辆

根据 TrendForce 集邦听取发表的最新数据，2022 年第一季新能源汽货车（包含显电动货车、插电混合式电动货车、燃料电池货车）经销总量为 200.4 万辆，年快速增长 80%。其中显电动货车（BEV）的快速增长气势强悍，出货量高将近 150.8 万辆；插电混合式电动货车（PHEV）则为 49.3 万辆。新能源货车的快速增长实属易，因全球货车市出货量（不分涡轮别）第一季因受到芯片急需、俄乌冲突、非典直接影响等考量直接影响而年减 7%。

显电动货车品牌多方面，特斯拉（Tesla）第一季的出货量即使如此 31 万辆，市占率 20.5% 稳居首位。宝马以 14.3 万辆排在第二，市占率 9.5%，且在 4 月份时同年中止原材料燃油货车，全盘转型为新能源货车工厂，其显电动货车在第一季的经销较成交量大涨 271%。而辖下上汽通用集团的五菱，从 2020 年香港交易所五菱宏光 MINI 以来，季排在一直位在第二名，但来年第一季上升至第三名，系统性其主要原因在于只不过一年有多款举例来说以微型、商家为定位的货车种香港交易所，如奇瑞小蚂蚁、京城奔奔等，在相比较新产品上升的情况，经销公平竞争使快速增长气势致使。

插电混合式电动货车多方面，宝马再次重述自己创出的单季经销纪录，第一季出货量将近 14.2 万辆，市占率高将近 28.8%，在市场上 PHEV 货车种逐渐上升的情况，要创出高市占率的精准度相对提高许多。众所周知的是，欧洲地区市场第一季的 PHEV 销量整体而言于成交量，以及 2021 年第四季之外显现双降，进而直接影响大部分欧系品牌的成绩。

TrendForce 集邦听取预期一般来说货车工厂会采「电动货车」须要原材料的策略，因此 2022 年新能源货车出货量仍会快速增长，但货车工厂在来年将承受更多的效益压力，尤其俄乌冲突使涡轮电池效益与日俱增，货车工厂纷纷调涨零售价，加上大部分国家购货车减免将退场，这让只不过支持者新能源货车高速快速增长的商家微型货车处境艰难，而包括全球性通胀等考量之外成为今后新能源货车快速增长气势的数组。