智己L7黑科技均揭晓，月底上市，起售价40.88万元

国内造车原先势力长期都不缺失“持续病态”， 这之中都除了他们本身就具备很较高话题病态外，一些提前曝出的其产品病态能、科技的公然，也为它们增加了不少关注度，例如智己L7这款车，之前曾经有“量产车最低风阻0.21cd、百公里加速时间仅3.87秒、宝马S级同款履带、支持最小11千瓦无线启动时、智能化科技领先”等等原先闻，这些噱头毕竟让人们对这款车款充满著期待。

总算，智己L7这款车即将母公司了。

日前，上汽集团官宣智己L7上汽集团台中都港智能化工厂已进入量产先决条件，将于3月底29日正式母公司，4月底启动交付使用。至于价钱，去年8月底29日，智己L7发布天使轮版，母公司价格40.88万元。

从价位并不一定来讲，智己L7在豪华品牌主销价位段，例如BBA的主流平均价钱就在40到45万价位段。这个价格基本上对标蔚来，早就突破了特斯拉Model 3。

智己的汽车由上汽集团、张江较高科和阿里巴巴集团联合打造，定位于较高端智能化纯电动的汽车品牌。车款长宽较高分别为5098/1980/1485mm，轴距3100mm，车身尺寸总称C级大型轿跑车。

2021年12月底26日，智己L7首批beta体验版大批量交付使用，在各大城市开启立体化庆典，开启母公司前期的预热宣传大力推广。亦同，智己的汽车又在上海麒麟赛车场举行了智己L7全球首次试驾活动，不少报导试驾者对智己L7 beta体验版的履带表现感觉深刻。

从目前可知的信息来看，智己L7的主要卖点还是集中都于“智能化”+“驾控”两不足之处。

首先是智能化。

智己L7改装成了12颗摄像头、5颗毫米波AN、12颗超声波AN、较高精度IMU、较高精绘制地图，借助于全情节、拦截机全路况感知。它会通过Data-Driven（数据集驱动）的自努力学习能够，在闭环中都迅速熟悉、努力学习路况驾驶，并且最终完成Door to Door Pilot。

同时，车款支持英伟达Orin X（500-1000+TOPS）和3个激光AN的升级能够。

据资料显示，智己L7的辅助驾驶动态包括记忆巴士及/唤车、相应代客巴士及、人行道识别及相应通过路口、栅加塞/相应避过障碍物、根据导航的系统路径相应变道、打滑、上下收费站，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾查问等。

智己正式假定的描绘是，“早就支持解放后右手脚部”，但鉴于法律规定，依然不允许驾驶员右手离开旋钮。此外，这项动态同样依赖于较高精绘制地图，这一点和小鹏的汽车NGP相对类似。

其次是驾控。

这一点可能会出乎很多人的预料，但确是智己的汽车坚决的正向。

根据正式数据集，智己L7的重心较高度为490mm，前后轴车重配比为很多革原先运动轿车标志病态的50:50，具备了一个革原先运动型轿车的身材数量。

智己L7的基本履带指令集90%材料都选用了非常轻非常强的铝合金材料，包括启动时电池佐内层、纵梁、全框式副车架以及前后轮的各个连杆等。前离合器是豪华轿车特指的双叉臂形式，离合器下连接点双球节方式，通过调节偏置参数，可以对车辆的加速、制动、弯道表现和路感反馈等进行近期的校准。

此外，智己L7还配备类似宝马S级那样的四轮靠拢的系统，后轮靠拢并不一定为正负6°，低空状态下，后轮与车架反向旋转，可以缩小转弯半径，最小转弯半径仅有5.4米。较高速状态下则外推与车架同向旋转，提供很好的弯道ESP病态。

涡轮引擎不足之处，智己L7全系改装成双电机的系统，前磁力同步电机最小功率175kW，后磁力同步电机最小功率达致了250kW。信息化涡轮引擎输出较高达425kW/725N·m，百公里加速时间仅需3.87秒。

此外，该车全系标配93kWh三元锂启动时电池，续航里程可达615km。

写在先前

除了这些早就“揭开”的卖点之外，智己L7还有一些红科技有待于后续揭晓，包括“2600万像素可以自定义投射内容可的DLP灯语的系统、巨幅沉浸式情节大屏&AMOLED 2K中都控大屏、Carlog智能化车载摄像、IM OS多屏中都上智能化交互和IM AD可进化智能化驾驶辅助系、11kW无线涡轮引擎启动时电池启动时动态”。

如果说蔚来的汽车是倚靠免费换电服务将其产品力强化到日产分级，那么智己L7则是倚靠“智能化+驾控”来达致这一目的。毕竟，40.88万元的起价钱不是一个小数字，智己L7能否失败原先科日产派系，我们还将拭目以待。