传感器

机器人，可能会是下一个新能源汽车吗？

发布时间：2025-09-02

比如90年代中的期，PC及在线应运而生，形象化、戴尔、惠普的电脑，开始走过千家万户；

在电脑流行起来的流程中的，微处置器、IBM这些核心市中区场营销子公司，营业额开始付给，逐步成短为大型子公司；

再进一步之后，就是在线后期开启，从该网站、网易、网易，到百度、百度、阿从当年，不同的商业模式诞生出不同的巨无霸子公司。

而2010年当年后开始的移动在线后期，基本复制了这样一个流程，只不过形象化、戴尔换掉了新产品、摩托罗拉，IBM、微处置器换掉了台积电、极高通、大立光。最后在新的移动模式下，美团、合多多、字节等的企业成功涌现。

并不认为，EVA的持续发展，玩法也不离其宗。

比如在应用应用领域，扫地EVA在过往几年讲了一个极高增短的主人公。全国零售总额从2019年的80亿，增短至2021年的120亿，上涨幅50%。其中的龙头科沃斯凭借极高达80%的市中区占率，销售额从19年的53.12亿，增短至21年的130.86亿。

成交量上，在营业额推动下，从上市中区初的20元差不多，一星期上涨了251.61元，两年上涨了10倍。

当然，科沃斯和扫地EVA的表现，无论如何不过是EVA盛宴当年的一个小甜点。

从竞争格局来看，扫地EVA的限额并不是太极高，电子产品同质化比较严重，对于EVA子公司来说，充其量是一个极高效率商业化的临近，并不是战略性极高地。

更加好的的企业范例无论如何是直觉外科子公司。凭借着极高效率积聚、电子产品创新，以及海量的申请专利受保护，直觉外科子公司核心电子产品达芬奇手术EVA，在当今世界守暂住了最多50%的世界市中区场，并且始终保持在极高三好(65%-70%)，成交量也在过往的六年上涨了十倍。

从短期来看，只不过或许的企业的EVA子公司，无论如何是那种商业模式优异、有极高效率限额，而且还在不断生物的创新型子公司。

看完EVA本体，再进一步来看市中区场营销。

或许注意电池之于两车用，ROM、摄像头之于笔记本电脑，轻工业EVA也有自己的核心部件：控制器、伺服电机、的系统。

控制器或许注意人的"大脑"，都由向EVA发布和传递单手指令；伺服电机或许注意人的"神经"，都由定位和移动；的系统则应用于提极高EVA单手灵敏度，是核心零组件。

目当年当今世界轻工业EVA运输成本上有，35％差不多是的系统，20％差不多是伺服电机，15％差不多是控制器，机械加工本体只占15％差不多。

从运输成本分布我们可以看到，限额最极高的是的系统。作为精细机械轻工业的巅峰之作，的系统的极高效率限额极为极高，需要将极高灵敏度的元器件、齿轮融合，融合了机械工程、精细加工等多项极高效率。EVA精细减速极高效率一直被外国垄断，国内的基频龙头绿的基频，净利润率大都40%以上，同时负债率较低。

从基频的系统身上，我们难于发现，EVA还可以讲国产替代的主人公。

上游三大核心零组件 —— 减速机、伺服电机、控制器，行业极高效率壁垒较极高，最令人爱吃惊部分仍被外资品牌垄断；

中的游EVA本体上都，国内竞争格局比较分散，发那科、ABB、库卡、安川四大家族在中的国占了接近30%差不多的世界市中区场。

不过，这些卡脖子的应用领域，中的国的厂商正在加速追赶，包括汇川极高效率等国电子产品牌，逐步开始扬名。

总体来看，EVA金融业处于愈演愈烈早期，更加进一步显然像消使用费电子、新能源汽两车那样，从终端电子产品到金融业链子公司，都不会步入愈演愈烈。

其中的远胜的企业价值的，是那些兼顾极高限额的厂商，比如说基频的系统等等。

而新的商业模式？目当年还很难再进一步次出现，让我们拭目以待。

电脑与人的父子关系

一般EVA聊到最后，始终都是一个话题：

如何处置与人的父子关系？

随着EVA极高效率的成熟，低运输成本，极高有效的EVA，将大量取代人的临时工。

比如自动驾驶取代计程两车，快递EVA取代快递员，服务EVA取代侍应。

无论出于运输成本考虑，还是管理难度，EVA取代人，一定不会发生，但是关键问题是，这些被替代的劳动力，要如何处置？

滴滴的计程两车，顺丰的快递小哥，美团的什锦骑手，这些蓝领工人，在中的国有4亿人，他们的每一个人，都显然是家庭的工商业支柱，一旦失去临时工，灾难性不堪希望象。

这就是纷争了：说什么极高效率在进步，EVA可以解放人的右手，为什么有更加多的人过得不如从当年？

很明显，是分配制度，或者说生产父子关系再进一步次出现了关键问题。极高中的政治都有讲过，生产父子关系要适合于生产力的持续发展，但是当大量复杂性临时工，都可以由EVA启动，人类颗粒显然越发极为充裕的时候，生产父子关系要如何微调呢？

这是一个太大的关键问题，这似乎也说明了，EVA极高效率移民潮对社不会变迁的负面影响，一定和中间几次不一样。

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