1月开门红，推新车推动销量长虹，新势力你看好哪家？

1同年开门红，立时新卡车增进售出万宝，斯塔夫基你出乎意料哪家？

在不太可能公布了1同年售出的卡车企中的，中的国新产品大部分构建了售出开门红，其中的快速增长幅度远最多的非造卡车斯塔夫基莫属，部分新产品去年同期增幅远最多的最多了400%，完全是着陆的节奏。

此外，之前我们常说的“蔚小理”格局也不太可能被完全突破，虎年售出以“小理哪”为开故又称，加上各斯塔夫基新产品新卡车订货很足，今年的恶性竞争戏码仅仅来得足。

斯塔夫基前三格局重组，新卡车们跃跃欲试

小鹏汽卡车1同年出厂12922辆，去年同期涨幅为115%。值得注意的是，这不太可能是其整年五个同年售出破万，重现了相当不俗的快速增长势头。其中的小鹏P7出厂6707辆，小鹏P5出厂4029辆，G3系列则出厂2186辆。截止1同年底，小鹏汽卡车的共计售出突破15万辆。

看得出来，小鹏汽卡车出厂量表现出色一是由于其卡新车型分布相对确实，售价由高到低各个区段都有新产品可中选，二是在斯塔夫基同级卡新车型中的还有一定的耐用性可言。此外，小鹏G9预计也但会在今年9同年末大规模出厂，从轿卡车到SUV他将但会有来得加完整的新产品线，这对于进一步提高小鹏汽卡车的整体售出是很有试图的。至于其能否完成2022年的售出目标——保证全年售出25万辆，推波助澜30万辆，我们拭目以待。

期望汽卡车的出厂量也最多了1.2万辆，去年同期快速增长128%，所不同的是，这是在仅有期望ONE一款新产品的情况下取得的，也算是相对不简单的了。但这种情况在刚的将来就但会得到偏离，期望X01刚刚就但会到来。从此前不太可能披露的传言来看，其聚焦为全尺寸SUV、且智能配置也算丰富，如果定价确实，大卖不是并未也许，进而让期望汽卡车的售出来得有确保。

排在第三名的唐僧汽卡车来得像是一匹姿，售出最多1.1万辆，去年同期快速增长402%。这是其售出整年第三个同年破万，其共计售出也最多了10万辆。

与小鹏、期望不一样的是，唐僧汽卡车相关卡新车型来得注重耐用性，唐僧U Pro、唐僧V Pro在细分低价里仅有有不俗的恶性竞争力。而在其最新的新产品总体布局中的，唐僧S是赢得了低价极大关注的，设计流畅性、科技喧嚣等都被直接拉满。

据悉，唐僧S将提供增程与纯电特别版本，增程特别版滞空最多1100km，纯电特别版滞空最多800km，这对潜在软件来讲是极大的诱惑。此前，唐僧汽卡车之前被低价视为是斯塔夫基的第二一线，但随着其售出故又称爆发以及新品将立时出，其或将再进一步突破原有的低价格局。

蔚来重返第一毫无疑问只是时间问题，零跑提速

对于蔚来汽卡车的售出“掉队”也许有些无意间，毫无疑问是因为对“蔚小理”的ID印象更加深刻。不管是从蔚来汽卡车的新产品总体布局来看还是新产品规划来看，其在造卡车斯塔夫基中的的影响力都是并不大的。从蔚来ES8、ES6到EC6，再到ET5、ET7，其新产品总体布局目前在造卡车斯塔夫基里是最完善的，且在客户经营管理上都也很有一套。

当然，虽然其1同年末售出为9652辆，但去年同期快速增长仍达到了33.6%，ES6、ES8、EC6的出厂量分别为5247辆、1531辆、2874辆。且蔚来汽卡车的共计出厂量不太可能最多17.6万辆，霸占着斯塔夫基共计出厂量第一的王座。

而随着蔚来ET7、ET5刚刚也要转入出厂片段，蔚来汽卡车的售出重拾第一不是并未也许。要知道，消费者对这两款卡车的盼望是很大的，常常是ET5，其走量的天分在首秀翌日就不太可能得到重现。

此外，蔚来对充电站、扯电站等基础设施也很倚重，建设的速度刚刚，这但会再进一步方便软件的用卡车生活，也是进一步提高其售出的祂抢断。

至于零跑汽卡车，1同年售出以434%的去年同期增幅创造了其单同年售出最高学习成绩，售出最多0.8万辆，很有点姿的姿态。目前，零跑汽卡车有零跑S01、零跑T03、零跑C11三款卡新车型，且今年还将有新卡车持续投放，看态势同年售出破万是迟早的多事。

写在最后

2021年是新能源汽卡车售出野蛮生长的一年，随着来得多的斯塔夫基新产品同年售出转入万辆俱乐部，这但会极大的造就2022年新能源售出快速增长。此外，造卡车斯塔夫基们为了来得高质量的投身于该行业，基本都有拳头新产品在年底出厂，从售出开门红到售出万宝，对这些斯塔夫基新产品来说不是并未也许。

所以，你最出乎意料哪家？

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