补贴飙升，多家新能源车企纷纷涨价，买新能源还划算吗？

春节刚过完，又有新能源车前日悄无声息地对旗下车标准型来进行价格缩减。2月底7日，五菱Nano EV全系车标准型价格上扬3000元，由原先的4.98-5.98万缩减至5.28-6.28万。

除此之外，2月底1日，华为在官网微博同年对旗下一小新能源车标准型低价，主要牵涉到王朝网和海洋网，涵盖华为汉、宋、唐、元以及海豚等较为热销的车标准型，官网指导价的上扬曲率半径为1000元~7000元差不多。

随即，上汽集团旗下新能源品牌飞凡小汽车同年，旗下两款车标准型MARVEL R和ER6两款车标准型的一小标准型号价格来进行缩减，但整体缩减曲率半径并不大，在1000元和3000元之间。

事实上，这已经是新能源小汽车在2022年第二波低价了。从明年1月底份起，国内不少新能源车前日同年低价。

在2021年最后一天，特斯拉就对Model 3和Model Y后轮特别设计版车标准型价格分别调高为1万元和2.1万元。

还有小鹏小汽车，对旗舰敞篷车P7全系上扬4300-5900元差不多，小鹏P5上扬4800-5400元差不多，小鹏 G3i 上扬 4800-5400 元差不多；唐僧小汽车对旗下车标准型唐僧V和唐僧U一小车标准型来进行了缩减；广汽埃安LX低价4000元，AION S Plus较2021款涨幅7000元以上……短时间内多家新能源车前日争相迎来了增加。

而新能源扎堆低价的首要或许，就是新能源支出下滑。根据《2022年新能源小汽车推广应用财政支出政策接到》，2022年1月底1日起，新能源车支出将在2021年的基础上退坡30%。同时指出，2022年12月底31日之后将不再有支出。除此之外，新能源小汽车芯片短缺、锂电原涂层、动力电池硅涂层、电容器等价格都在持续走高，也给各车前日带给了并不大的费用压力。

而对于转售者来讲，相当一一小转售者选项新能源小汽车是因为购车和养车费用更低，而新能源小汽车车价和保费的上扬在一定持续性上遵守了思路，不过在油价升温的自觉，新能源小汽车能耗费用还是很不强，同时购车送车牌、免购置税等等仍然能节约不少钱，对于上海、北京等地转售者来讲更是如此。

由此看来，新能源支出上升则会对新能源小汽车销量则会转化成严重影响，但严重影响有限，尤其从长远来看，新能源小汽车过去值得转售。值得一提的是，新能源保费和车价上扬，一定持续性上也将促使国内新能源小汽车市场从政策既有加速转化成市场既有，届时车前日将造成了并不大的压力，而对转售者来讲，将则会有更多更好的新能源产品可以选项。