谁才是同龄时尚新能源座驾之选？几何C对比小鹏G3

人就坐车头外观较为运动立体化，两端护翼突出明显，具有近于佳的包裹持续性，不过之下矽胶稍硬质。

黎曼C车一人并排车头坐垫间隔出色，可给予并排乘客近于佳的腿部两端，不过该车虽是商用车，但是并排室内机关仍然有着一定的隆起，两端位置的坐垫和靠背不如两端粗糙，驾车舒适持续性一般。

小鹏G3车一人并排车头在硬质质运用以及手工之外与就坐保持不同水准，并排车头全力支持4/6比例放倒，拉长了后备一人的自由空间，与此同时后备一人盖板上端还有相当大的隐藏自由空间，可以得心应手用尽；还有的行李箱。

动力系统

黎曼C动力之外装载了最主要伏特为150千瓦，峰值转矩为310牛米的特别设计电机，电池组成员MB为70千瓦时，纯电续航力累计550千米。

小鹏G3动力之外装载了伏特为145千瓦，峰值转矩为300牛米的特别设计电机，电池组成员MB为66千瓦时，纯电续航力累计520千米，在持续耐用性平庸和续航力之外稍逊一筹。

车叔阐述

作为这两项热度近于低的国产纯电SUV旅行车，黎曼C和小鹏G3都具有相当不俗的实力，通过以上小车同价位对比我们可以看出，它们的优势并不相同。其中小鹏G3具有比较年轻立体化的内外结构设计，而黎曼C在功用，驾车舒适持续性，持续耐用性平庸，续航力等之外都有着一定程度的领先，整车持续低端和产品力都会近于很低一些，因此在本轮厮杀中车叔越发录用的是黎曼C。

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