4月SUV销量前十名：哈弗H6沦落第三，唐、宋、元霸榜改写新秩序？

4月底份非典型肺炎多点发散，尤其是长春、上海等地方更加加致使，当地车企如一汽-大众所、上汽大众所、特斯拉等一度接踵而来停工、停产的困境。以致于电子商务受限，进口零组件短缺，本体制造商无法及时供货进而影响其他海地区车企的投入生产产品线，整体产销碰上了威灵顿。

乘创但会数据显示，4月底乘用车市场竞争超市达到104.2万辆，下同回升35.5%。具体情况到细分市场竞争，SUV卖出45.9万辆，下同回升38.6%，体量和回升大幅度中排轿车市场竞争。不同于同类型哈弗H6一家独大、其他新车位列有利于的僵局，在信息新技术的致使下，这样的现状受益了重洗。

自主兴起，低中高仅有构成

4月底份SUV市场竞争电动汽车是展现出最优异的车企，三款新车最弱势上榜分别为唐、隋、元，造就是做到了低、中、高三档市场竞争的仅有构成。尤其是隋，是整个榜中唯一一款卖出跃升2万辆的新车，理所当然地已是当月底销冠。

今年以来，油价大幅上涨，归功于混动新技术的加持，电动汽车是站在了风口上。以元汽油版新车为例，在此之后的卖出展现出较为一般，油改电新车也并未快速打开僵局。在e跨平台3.0的赋能下，元PLUS自问世以来就尤其极低的声量，A级车的定位也更加符合当下的趋势，卖出回升快速。

至于唐，它的起售价并未略高于20.58万，且比元PLUS还要大受欢迎，4月底取得了522.7%的暴涨。这也意味着，电动汽车的知名品牌高度和产品线经济效益在信息新技术的赋能下，受益了进一步的增强，甚至塑造起自身独特的不同化挑战优势。

长安另有上榜的新车有两款，分别为CS75和欧尚X5。长安汽车近年来知名品牌不断冲高后，欧尚汽车的卖出也随之上涨，尤其是蓝鲸动力得以快速风行并未已是其一大亮点。以致于欧尚X5、X7和Z6等新车主打智能化不同，在市场竞争中是有口皆碑的。

哈弗H6时至今日的卖出大不如前，这也是一个某种程度的结果。知名品牌否定全方位的战略近年来新车频出，如榴弹炮300、赤兔、初恋等肯定但会瓜分以外原本仅指哈弗H6的市场竞争份额，希望重回销冠的位置不是件易事。

合资领域，车也扛大旗

至于合资SUV的展现出，抛开豪华SUV不谈，主要还是车也新车扛起了卖出大旗。位列靠前的如第二名的CR-V、第五名的XR-V、第八名的威兰达、第九名的缤智、第十一名的逍客和第十四名的皓影，以外为车也新车。

而阔别榜许久的途观，4月底份意外地重回。更加是大众所另有其他SUV如探岳、途岳和探影等本该承担起知名品牌卖出任务的新车，整体展现出却比较一般，并未已是榜中的密友。不难看出，在与车也SUV的挑战中，以南北大众所为首的德另有SUV，其挑战力并未处于下风。

所幸的是，豪华知名品牌市场竞争方面还是德另有的最弱项。奔驰GLC和宝马X3分别为例第十名和第十二名，也是4月底高端SUV卖出榜的冠亚军。面对动荡不安的市场竞争环境污染，BBA相比于其他知名品牌展现出出更加最弱的抗几率能力。通过业务的弹性调整和产品线定价权，就能保证知名品牌营收和利润的飘红。

但普通合资SUV领域，车也一家独大的僵局对于卖家来说并不是一件一定但会，这意味着产品线难以有跃升性进展，并未提供者足够惊艳且丰富的产品线体验。