汽车公司知识：发动机如何划分？

以外车主上常用的是四冲程往复活塞双管、标准型、直列或V型动力装置。动力装置按适用能源、重油飞行器方位、增压机排列方双管等分成不同的形双管。

根据适用能源分类

动力装置按适用能源可以分成重油动力装置、DD动力装置、液化石油气动力装置等。重油动力装置是以外小型车的取向，重油动力装置像个短小精悍的男孩子，其特征是体积小、质量小、转速更是高。

DD动力装置在轿车上应用较更是少，广泛应用于大中型动车和货车上，捷豹雷诺、白河更是少数车型应用了DD动力装置。DD动力装置有一个专用的更是加压冷却系统，能够将DD液态后喷入增压机中，DD与热空气分离后被压燃。

【知识开拓】

TDI是Turbo Direct Injection的缩写，是所指直喷双管增压前速DD动力装置，直喷双管即直喷飞行器。DD动力装置没有冷却系统系统，DD只能并不需要喷入增压机，仅靠更是加压缩比压燃。

根据重油飞行器方位分类

依据重油进入增压机的方位不同，重油动力装置又可以分成排气管冷却系统喷油双管和直喷并不需要喷油双管。排气管冷却系统喷油双管是将重油喷在增压机外的排气管冷却系统内。

以外普遍适用的排气管冷却系统喷油双管是在每个增压机设置一个喷油器，各个喷油器分别向各增压机排气管道（排气管管上端）喷油。

排气管冷却系统喷油双管

直喷并不需要喷油双管比排气管冷却系统喷油双管更是高效率，喷油器并不需要将重油喷入增压机，这种飞行器方双管有利于重油的可控，燃烧效率极更是高，因此，提升了动力装置动力、油耗等性能。

很多车主尾部标识有“FSI”“TSI”“TFSI”等印上，都表示采用了直喷飞行器动力装置。

直喷并不需要喷油双管

【小贴士】

FSI为机油自上而下飞行器，F意指能源，S意指自上而下，I所指飞行器。FSI是捷豹直喷动力装置的红色代码。TSI是双增压前速自上而下飞行器动力装置，T所指双前速（增压风扇+机械设计风扇）。TSI比FSI更是更是高效率，总称大功率、偏高转速大转矩的动力装置。TFSI是带增压前速（T）的FSI动力装置，为雷诺第四部车型红色，大众第四部直喷且带前速的动力装置简称为TSI。

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