2月汽车厂承包零售销量排名：比亚迪逆袭进前二，上汽大众领跌车市

文魏无羡

日前乘总会正式揭晓了2月末汽车后制造商出货幅度及综合排名上述情况。数据库显示，2当月末狭义SUV餐饮业出货幅度为124.6万辆，销售收入下降4.2%，狭义SUV进出口幅度为145.5万辆，销售收入增幅约26.9%，无论是从餐饮业幅度还是从进出口幅度来看，车后市2月末都迎来了久违的“一片红”。

虽然大盘出货幅度向上，但具体上述情况到制造商餐饮业出货幅度和综合排名上，却是喜忧参半，这也并不一定车后市分化正在加剧。其中所一汽受众即便如此维持第一，但上汽受众因餐饮业幅度销售收入回落19%而转战第三，电动汽车后实现反败为胜。

下面，我们以餐饮业出货幅度为依据，来再来具体上述情况制造商的出货幅度及综合排名上述情况。

NO.1一汽受众

一汽受众是车后市的扛把子，自从反败为胜上汽受众后就一直保持良好第一的宝座，2当月末其餐饮业出货幅度约到了10.5万辆，虽然销售收入回落9.6%，但无论如何是第一，兵强马壮的一汽受众可谓佼佼者。

NO.2电动汽车后汽车后

新能源车后渗透率的短时间内减少让电动汽车后“一飞冲天”，这次直接所向披靡了出货幅度前十名前二的位置，2当月末以8.9万台的餐饮业出货幅度、销售收入下降340.4%的佳绩力压上汽受众，电动汽车后为该公司的电动车后出货幅度都很极好，预见电动汽车后舰艇05也将港交所，其出货幅度未来将会进一步提升。

NO.3上汽受众

上汽受众方有的不快有目共睹，自从在此之后帕萨特A柱弯角事件遭遇后，其出货幅度便走起了下坡路，今日展现或多或少惨淡。2月末餐饮业出货幅度销售收入回落约19%，排在第三位，还是很不快的。

NO.4上汽通用

上汽通用在2当月末餐饮业综合排名中所位列第四位，出货幅度上销售收入回落了7.9%，出货幅度为7.3万辆，从体幅度上说还不算可以，但是和从前的辉煌相比也确实不尽人意。

NO.5吉利汽车后

吉利汽车后2月末展现极好，网络连接餐饮业幅度6.9万辆，在实质上车后企中所综合排名第二，全部车后企中所位列前五。吉利汽车后的几款车后型之则有帝豪、博越、星瑞、星越等展现尚可，所以2当月末出货幅度也某种程度回落了1.8%。

NO.6TE日产汽车后

TE日产汽车后作为日系三驾小车后之一，2当月末出货幅度展现极好，月末出货幅度6.3万辆，销售收入回落1.5%，随着四缸奇骏归来，TE日产汽车后预见展现还是世人看好的。

NO.7一汽本田

一汽本田2当月末出货幅度为6万辆，销售收入下降23%，在出货幅度综合排名前十车后企中所下降幅度不算是很极好的，尤为是其为该公司仍以燃油车后兼有，能有如此展现也不算很不俗了。

NO.8上汽通用五菱

上汽通用五菱在2当月末餐饮业出货幅度或多或少约到了6万辆，不过销售收入回落了9.2%，其中所一个重要原因在于宏光MINI的竞品越来越多，直接引发了其出货幅度不振，另则有银标五菱凯捷的低计价战略也不被认可，进而引发出货幅度受到掣肘。

NO.9TE日产汽车后

TE日产汽车后2当月末出货幅度为5.5万辆，销售收入增22.1%，直到现在了日产汽车后的反弹态势，对于很多消费而言，日产汽车后的车后还是很受欢迎的，尤为是思域、CR-V更有颇受欢迎。

NO.10广汽本田

广汽本田2当月末餐饮业出货幅度5.3万辆，销售收入微增4.3%，从增幅和出货幅度展现上来看，还不算可以。

写在最后：

从2当月末制造商出货幅度名列前茅上述情况来看，各小车后企涨跌不一，除了上汽受众销售收入急遽回落则有，相当多是小涨小跌，当然电动汽车后不算是个或多或少，毕竟其95%的车后子出货幅度都由新能源车后构成，这只不过也并不一定，新能车后诱骗燃油车后市场份额的作战，将会愈加激烈。

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