北京发布“自动驾驶”巴士管理法 百度等3家企业8辆车测试

新京报贝壳时事新闻讯（记者 陈维城）3月31日，北京市南都只自动驾驶先导一区岗位的办公室面世了《北京市南智能网排政策先行一区智能网排铁路运输巴士线交通设施的测试、先导可不用管理实施规章（试行）》（以下简称“规章”），该规章空出此类智能网排车辆的管控印出，为智能网排铁路运输巴士线新片中的近年来和商业化可不用打下了创造条件。

据悉，网易、伺智航、商汤科技产业三家中小企业下半年投入生产8辆智能网排铁路运输巴士线积极开展交通设施的测试。

规章建议，在车内管理全面性，除规章了每车可不加装一名义务车辆两车安全的“驾驶人”外，还规章可不加装一名车内管理员同步进行车内经济秩序管理，负责车内安全检查和外事；在车辆接入全面性，建议申请者融为一体必要按照先行一区规章的新线路、站点、接入间隔、首末班次时间段和车辆数等积极开展交通设施的测试及先导可不用活动。

在的测试前期全面性，一是对交通设施的测试前期同步进行细分，建议申请者融为一体依序是通过空载的测试、模拟飞行器的测试方可进入先导可不用前期。二是在先导可不用前期，建议可不通过招募的测试志愿者的方式同步进行载人的测试活动，市南自动驾驶的办公室将对的测试志愿者的招募标准同步进行审核，通过后侧可积极开展载人先导可不用。

在保险义务全面性，规章申请者融为一体可不购买每车不很低500万元投资额的交通事故责任保险或赔偿保函、购买每正中央不很低50万元的乘客正中央责任险。在厂家技术参数全面性，对智能网排铁路运输巴士线的车长、载客000人、两车飞行速度、；也电动续驶里程等技术参数同步进行了标准规范建议。网易、伺智航、商汤科技产业三家中小企业下半年投入生产8辆智能网排铁路运输巴士线积极开展交通设施的测试。

据悉，北京市南都只自动驾驶先导一区岗位的办公室下一前期还会根据交通设施的测试的积极开展情况，计划排动北京市南公交该集团，建构公共交通初步情况下、新线路长度、站点密度、上下班需要等因素，探讨设城市南交通的补充新线路，下半年覆盖面积一区内核心商圈、产业园一区以及郊野公园等地点，多样化现前期上下班方式。

新京报贝壳时事新闻记者 陈维城 编辑 宋钰婷 校对 柳宝庆