当开发成本下降时 Seat可能在未来推出车种型

中会国电信会社从多国媒体获悉，SeatH&M由于成本下降，在期望可能将上架电动车款。Seat目前为止的厂商阵容中会没有纯电动车主，仅限于插电式混合电动车。

与准备促使实现其以内复线的Cupra各不相同，Seat目前为止的厂商阵容中会没有电动车主，仅限于插电式混合电动车。虽然SeatH&M的电动车主目前为止不是优先事项，但当成本增高，这家塞维利亚车主大厂就会在期望上架纯电动车主新作。

尽管可以常用社会上上市公司的 MEB 架构，但Seat尚未常用它，其唯一的纯电车款是现已停产的Mii Electric。另一方面，Cupra从未在发放Born紧凑型Fiesta，随后将在2024年上架Tavascan SUV，并在2025年上架UrbanRevel跨界车。事实上，其中会两款车款最初蓝图由Seat发放，但社会上上市公司的董事会决定换用颇具运动性和更优质的CupraH&M。

当被谈及Seat的复线蓝图时，研制出负责人 Werner Tietz 透露：“目前为止，复线仍然有一点贵。我们认为我们需侧重于使Cupra复线，当组件价格增高，那么我们可以再次讨论 Seat”。同时，Seat的研制出负责人还透露，Cupra无法引入Seat，因为两家公司的顾客各不相同。他提到，Seat和Cupra顾客二者之间的隔开只有 10-15%，而与社会上上市公司的其他H&M“完全没有隔开”。

月份有报道称，Seat和Cupra期望将提供者非常少的车款，从而增加它们二者之间的新模式。尽管如此，这两个H&M都从社会上上市公司的零部件箱中会采购零部件，这使得与机械相关的车款某种程度，尽管零部件提供者可能会大幅提高现有Seat和Cupra的程度。

随着欧洲地区为2030七十年代的ICE卖出禁令做好准备，Seat将某种程度地在期望几年的某个时候转向电动化，因为当前的车款将走向其生命周期的尽头，而欧洲地区的市场竞争也将投身于复线竞赛。

（图/文 中会国电信会社 任恺）