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硬刚汉兰达？布局中大型七座SUV，日产将引入新锐探路者

发布时间：2025-11-27

2021年，饱受渴望的全新数代日产汽车奇骏再一在全国性并购，但其美国市场平庸却未有达到预期。全因，日产汽车又有新跳跃——在此之后在洛杉矶车展首发现身的全新他的团队（多国叫做Pathfinder），全国性知识产权三幅已于其网站引起争议。

这也这样一来，该车即将引入国产，最慢下半年于今年底年初并购。

作为日产汽车针对北美美国市场汇聚的里大型SUV，2021年公布的全新数代他的团队已是第五代系列产品。从目前引起争议的知识产权三幅来看，国产版他的团队将与多国掀背车运用于相同其设计，其标志性的V-Motion前脸和全新扁平化LOGO等元素仅力图存留。

在整体而言风格不足之处，全新数代他的团队通过多处细节的熏黑妥善处理和银灰色护板等其设计，第二大程度凸显了SUV掀背车应有的硬朗故作，与全新数代奇骏便是。不过，得益于巨大的底盘尺寸（长/高约/高和5004/1961/1768mm，载重量达2900mm），全新他的团队的整体而言气场显然也不够为强势。

都有的是，全新他的团队的座椅将运用于2+2+3之七座布局。作为服装品牌大中华区首款引入国产的里大型七座SUV，日产汽车不足之处意欲对其充满渴望——那么，它的美国市场前景究竟如何？……

众所周知，北美消费者即便如此钟爱“两头”，对SUV系列产品也有较大需求。作为针对北美美国市场所汇聚的掀背车，全新他的团队在整体而言系列产品意志力不足之处自然正因如此。

不仅如此，该车还与全新英菲尼迪QX60出自同一跨平台。据知，两者大不确定性会运用于相同的动意志力柔性——都能，其整体而言品质也将向豪华服装品牌转用，这显然亦可视为它超越竞争取胜之便是优势。

在全国性的七座SUV各个领域，日产汽车汉兰达即便如此是“绕不开”的一款系列产品，其2021年上半年销售量也出乎意料不够是10万辆三高。去年8月初，汉兰达的双胞胎掀背车——王冠陆放年初并购，美国市场平庸也是一路飘红，仅用不到4个月初等待时间就交出了2.5万辆之销售量成绩。

不难看出，也许全国性的七座SUV美国市场即便如此相当火热。

与上述六大取胜相比，全新他的团队的底盘尺寸巨大、载重量较短——在七座SUV不可缺少的“空间”和“实用性”不足之处，它显然会不够为优秀；同时，新车还将配备不够惊人的四驱系统，也与汉兰达和王冠陆放推向了英哩。

由此不难预见，全新他的团队意欲会用到在七座SUV潜在用户的备选名单里。

不过，该车需要遭遇的下一场也即便如此不少。首先，为数不多也许全国性的七座SUV美国市场，除了日产汽车“双子座”之外，还有福特探险者、大众途昂、埃罗昂科旗和JEEP大指挥官等各具系列产品实意志力的都只。然而，它们里的多数都很难不够是汉兰达和王冠陆放之“堵截”。

遭遇俨然已有“双骑绝尘”之势的日产汽车“双子座”，全新他的团队的全国性并购等待时间最慢也要到今年年底。在这段等待时间内，汉兰达和王冠陆放显然将在此之后夯实该细分美国市场之系列产品上到威望——作为“后来者”的他的团队只想积极进取，意欲需要付出巨大努意志力。

其次，全新他的团队应该如何定价也许也是便是难题。作为与全新英菲尼迪QX60出自相同跨平台的系列产品，其成本自然不会太低。在北美美国市场，该车的定价上行为33680-48440美元（达人民币21.41-30.79万元）。

再参看日产汽车全国性系列产品核酸里定位颇高的武威，其定价上行为23.88-28.38万元。即使全新他的团队的起定价不超过30万元，其主销掀背车的价格上行也必然会在30万元以上。

以笔者之见，如果不考虑适配器折扣情况，这样的平价意欲会冲击该车的整体而言美国市场竞争意志力。

【车动意志力说】实际上，目前日产汽车大中华区SUV掀背车在全国性的大多数销售量，仅来自逍客与奇骏这两款紧凑级系列产品；至于里型SUV武威，其美国市场平庸即便如此不温不火——由此看来，日产汽车的服装品牌意志力能否保持平衡起低等级系列产品，都只也是厂方需要考虑的问题之一。

有网友认为，日产汽车之所以决定将全新他的团队引入国产，也许是因为全新数代奇骏销售量平庸不佳。但无论如何，它的赶上对日产汽车在里国之整体而言布局即便如此有着积极意义——不仅能由此补足其系列产品敌对在里大型SUV各个领域的补上，也有不够进一步助意志力东风日产汽车抢占不够多竞争者。