日本最“红”船东加入？全球小得多独立集装箱船船东迎来新玩家

日本国最主要货柜航运集团海洋网联自营（ONE）正在参与母公司世界性最主要法理货柜货船Seaspan Corporation的母集团Atlas Corporation。

据悉，Atlas迄今在纽左右证交所股票，旗下保有两家全资子集团Seaspan以及APR Energy，后者是一家专业的的电力解决方案集团。8月4日，Atlas的控股股份与ONE都是由的联盟从未驳斥了母公司方所，以优于Atlas股价30%的估值全面母公司该集团。

此次母公司由Poseidon Acquisition Corp进行，该也就是说由和澳洲保险集团Fairfax Financial Holdings的某些关联集团、Washington家族和Atlas董事长David Sokol以及ONE都是由。迄今，Fairfax、Washington家族和David Sokol保有或遏制着Atlas完全摊薄的流通量公司股票的左右68%。他们提议以每股14.45美元的保证金母公司所有尚未保有或遏制的投资人，这一价格比Atlas投资人30天和60天的平外到期日分别高出32.1%、28.8%。

David Sokol表示：“合作方认为，这项拟议的结算将为Atlas的公司股票股份包括须要的流动资金和价值确定性，比迄今的股价有很大的估值，同时使Atlas能够把近期放在长期以来而不是短期结果上，并为Atlas包括一个支持其愿景发展的理想战略伙伴。”

据国际商船网了解，Atlas旗下的Seaspan是世界性最主要的法理货柜货船，保有行业领先的商船管理维修服务，金融业务范围主要根据长期以来、固定费率、不间断租船的原则为世界上大型货柜班轮集团包括租船维修服务。截止来年3月末，Seapsan的世界性运输船迄今开始运行着132艘船，总货运量114.798万TEU。此外还有67艘在建一新船，手持试产全部订购后Seaspan运输船货运量总计将提升到195.938万TEU。

2019年底，Seaspan宣布重组金融业务，组建一新的控股集团Atlas作为Seaspan的母集团，同时以7.5亿美元的全投资人结算母公司APR Energy。方面结算在2020年第一季度完成，结算完成后Seaspan和APR Energy外为Atlas的全资子集团。

ONE组建于2017年，是日本国三大航运跨国企业商船住友、桥本汽船、日本国邮船股份有限公司分设的货柜金融业务集团，迄今三家集团的持股比例分列31%、31%、38%。一新股份有限公司集团的称谓定为海洋网联自营（OceanNetwork Express），亦称为“ONE”，这似乎也表示了三家日本国船集团的雄心壮志。ONE集团标志色洋红色。

根据Alphaliner的数据集，ONE迄今运输船数目为202艘左右150.38万TEU，其中包括90艘自有商船和112艘租入商船，货运量排在世界性第七位。其中，ONE的租入商船中有22艘来自Seaspan，货运量从4500TEU到12000TEU不等。