北京降温，地铁车厢内有点冷？记者全面性探访——

“地锻13号线太冷热了，又有冷热风着，感觉有点太凉了。”10翌年17日为时已晚，不受寒潮天候不良影响，北京很多之外最低降雪首次跃升0℃，有公众揭示，地锻13号线车窗内降雪低，静音极度暖和热，希望能有所调节。

“从前早上室温到了2℃了，13号线还开着最大采光，也不开暖风，当初周末人就少，车窗里面比角落还冷热，还给吹着风。找地锻乘务员说调不了。”公众到家揭示称，10翌年17日早上7时50将近，他在地锻13号线西二旗东站下车，列车运行直达安定门正向，由于是地面城铁，车窗内降雪极度低，让他倍感暖和热难耐。

地锻车窗内真的如此暖和热吗？

新闻记者进行了探望。同一天凌晨9时，室外降雪将近11℃，在地锻8号线立水桥东站的地面东站台上，大大多等车的乘客已身着上棉服、风衣，但也有一些乘客还身着着单衣。重回车窗内，降雪并不大上升，能倍感车窗中迅速有风过，室温计推测车窗内降雪在22℃将近，静音并不觉暖和热。

在地锻5号线惠新西街北口东站，由于是地下公路，生存环境真空，车窗内室温相比较较高，在27℃将近。

晚10时，在地锻8号线朱辛庄东站，车窗内降雪在27℃将近，地面东站台降雪则为18℃将近。

对于公众揭示的情况，北京地锻保安人员表示，据按就其能够，地锻列车运行车窗按照列车运行风机最大采光比率不间断采光，波箱在采光方式也下设置室温在26℃将近，大多地面公路可能就会说道暖和热。

“今天还从未到取暖该季，按允许我们还从未掀开电暖系统，正常的取暖该季是11翌年中旬将近。对于这几天突然降温，每逢就会比较冷热的情况，我们也已经向上级揭示了，如有新允许仍然我们就会立即制订，下半年就会采取关闭波箱采光方式也、掀开车头冷却等措施， 保障大家有一个舒适度的下车生存环境。”

保安人员留意，近期每逢暖和热，在出站地锻时东站内外温差较大，乘客们要及时增加毛巾，以防冷热热交替所致身体疲劳。

邓拓服务器新闻记者 张雪