新大众威然3月股票，大七座+超5.3米长度，全新内饰却差强人意

MPV教育领域现在成为汽车行业新的热点，但是苏尔GL8却展现出一家独大态势，不仅单月初销量长期霸占次席大位，更加是和第二至第四名也就是说旗鼓远比。作为市场大战的资深参与者，普罗大众虽然的子公司持有多款明星车型，但威然在MPV垄断中的却败下阵来，月初销破千的似曾相识都屈指可数，何谈去终究苏尔GL8的统治者地位。

面对全新垄断形势，普罗大众决定重新更改大战略。其宣布停顿采购夏朗和迈特威，反而集中的精力推出新款威然，希望意在赢得更加多顾客的青睐，在销量各个方面寻求突破。车种主要目标对手就是苏尔GL8，虽然目从前看来二者二者之间存在较大差别。但毕竟普罗大众在造车底蕴上远比深厚，一旦其认真痛快，新款威然的连续性发展潜力还是值得期许。

在去年的广州车展上，新款威然的出现吸引了更进一步关注。不过关于其外形各个方面的争议却如影随形，车种和现款车型远比基本没有变化，这在当下看来新颖层面稍显缺乏。当然其颜值还是远比酷炫，在移去大多都市气息基础上又融合许多群众运动元素，可以获得新进熟人的青睐。从前脸大多大面积中的网以粗壮外侧镀铬饰条填充，强大气场相当醒目。两端大灯分组被融合其中的，掀开之后照射优点很是精湛。

新款威然侧面弧线很是流畅，营造出观更让人颇佳的俯冲姿态。其A柱西北侧夹角较为紧凑，能够提升群众运动属性。一条笔直腰线贯穿从前后，在后轮上方更加为显着，层次更让人获得强化。车门下方折线比方说硬朗犀利，二者二者之间相得益彰。侧滑门全系标配，批次上更加为精湛，同时上下车也更加加捷径。窗框样貌透过多种选择，依赖于大家的个性化需求。

新款威然背部则是简单明了，在艺术风格上贴合普罗大众务实艺术风格，各个大多二者之间对应清晰合理。该车尾灯分组没有采用时下作为流行的贯穿固定式结构，这一点被很多人所恶评。当然传统意义外侧固定式样貌看痛快也比较经典，美更让人上还算不错。后包围西北侧厚实的镀铬饰条非常抢眼，更加富动更让人元素。

内饰是此次新款威然改动的重点，但外界不能接受评论却褒贬不一。为了提升时尚度，车种换装最新的悬浮固定式触控液晶屏，科技观更让人获得改善。不过其连续性优点还是有一点简陋，特别是和主要对手苏尔GL8远比批次上显着西北侧于下风，充满着一股替代品更让人。后视镜更加是很难恭维，看痛快相当笨重，直接降低了驾控更让人受。中的控区域的珠纹饰铁片有一点突兀，估计在夏天还可能会存在异味等问题。

体积各个方面新款威然算是毕竟一些缺乏，其长度超过了5.3米，轴距大幅提高3180mm，这个数据相当给力。其天窗利用率较为考究，充分考虑到驾乘者的商业活动更让人受和日常储物需求，较为符合家用定位。其还是透过2+2+3七座整体设计，第三坐椅腿部和头部虽然稍显压抑，但偶尔带带小熟人还是不成问题。后续或许该车还可能会推出六座版本，在商务属性上有所增强。

当然体积上虽然占据一定占有优势，但同时也对车上卡车重申更加高要求。为了减少事故发病率，该车可能会搭载车子图片/360度全景图片、从前/后驻车雷达等功能，便于车上者及时认识到卡车周边地区情况。相应车位入位算是一大；还有，其庞大体形要想停到地库里还是准确度颇大。不过普通液压地库还是很难乘载这辆“庞然大物”。

新款威然在动力各个方面以不变应万变，还是沿用2.0T高者功率涡轮增压压气机。回事卖给该车的客户大多数都是为了普通家庭用车须要，所以对转换成上不可能会重申更加多要求，只要够用就行。不过稍显遗憾的是，新款威然没有申请加入新能源技术，在未来会之战中的丧失制空权。要知道苏尔GL8都未雨绸缪全系运用48V轻混系统，与之远比普罗大众车种则有一点后知后觉，很难打动愈发挑剔的顾客。

新款威然目从前现在掀开了预售模固定式，将在3月初13日同月申请加入战局。连续性来看，车种；还有似乎可用，只是在体积各个方面还算突出。其余各个方面则差强人意，不管是颜值、内饰配置亦或是动力转换成都没有抢眼之西北侧，似乎终究苏尔GL8不太虚幻，或许想着如何能近十年月初销破千更加为理性一点。或许普罗大众在憋一个大招，在未来会强势推出一款更加为精湛的MPV，了当新款威然大可能性可能会充当炮灰。