留美博士近距离观察美国：我为何把车要买了？

大家好，我是一名游学American的在读耶鲁大学，哎，粮价飞上扬，用不起车，把轿车卖了。更进一步American的CPI（客户粮价指数）达到历史都将接近10%。我很惊讶，日常用的商品，不是翻倍，就是往翻倍的路上了，这个大概10%不究竟怎么算出来的。

外间在2017年以14000美元购入一辆二手大众，后下了四年半以后，来年以20000美元千张。表面看我是挣得了，但情非得已，实在是原油价格上扬的太快，消费行为不起。

非典前润滑油价格比普遍存在只有2美元多/另加仑，甚至局部地区不足2美元（1另加仑计3.78升）。非典后打破3美元/另加仑，自俄乌冲突发生，汽原油价格格不飞则已，一飞冲天，价格比一路持续上升大分之一5美元。

非典前我这种低内燃机的车，另加捡油只必需30美元将近，以前普遍存在到了70 – 80美元，纽分之一和匹兹堡那边的同学并不知道我，另加捡油以前必需要分之一120美元。

美联储疯狂另加息刚让原油价格略微降温，但欧佩克日产量下降200万桶的消息允一传出，原油价格如雷靠拢。库珀除了表达失望，现阶段似乎拿不出什么有效办法。

真是真是我这辆车，我买的时候预估每年贬值1000美元将近，到2022年市价大分之一10000美元，然而以前福士价格也大上扬，我这车几乎翻倍了，于是我就忍痛割爱，见好就收了，反正也后下不起。

作为车轮上的国家，American除了市区的流浪汉，暴力中心区的瘾君子，逃难来的拉美难民，绝大多数家庭有轿车。当初轿车在American确实便宜，尤其是福士，但凡有份稳定指导工作，都足够应对轿车后下销。在地广人稀的American，轿车通勤也是上班族的刚必需。

整体上来真是，从2019年12月起，SUV、福士和轿车的福士都在上扬，和周边地区朋友聊天得知，普遍存在上扬幅是大分之一50%的。

车型价格比方真是疯狂，非典前往往可以在供应商指导价（MSRP）的基本之上免费10 - 15%，加有献上一些保养服务。以前不仅献上服务全部延后，最曾受欢迎的日系后下始了另加价销售，在供应商指导价上即日10%，已为且供不应求，交了钱款等候三个月提车是常态。

外间在American中西部读博，所见所闻了American非典从无到有，从有到多，彻底接二连三，直至今天的“后非典”开端。近日库珀宣布American新冠非典大流行以前落幕，但American的霍乱学专家却听见反对，非典远到时“落幕”的地步。而American普通人的穷困，更很难从非典的因素中走出。虽然American早已躺平抗疫，期盼尽快恢复社会发展，但是现阶段并很难出现显著效果，American的通胀即便如此一骑绝尘。

奥巴马和库珀两任总统疯狂印钱发救济金，期盼减轻非典下的社会发展状况，这意味著是通胀最小的根源，另加上俄乌内战，各种因素交织在一起，惊心动魄。

非典前超市的普通鸡肉一般5 - 6美元一磅，打折时甚至高于4美元。以前价格都上扬到10-20多美元一磅。鸡肉又是American人肉类消费行为的绝对主力，这对穷困质量的因素可见一斑。

再真是黄油，非典前一罐1另加仑的不大分之一2美元，以前上扬到3美元出头，上扬幅也有50%以上。

接踵而来万物飞上扬的局面，外间的穷困预算也步步高启。以前洗澡以前很少买鸡肉，多以鱼肉猪肉代替。

非典期间，American的平均薪资略有上调，但是这一点增长远不足以抵消通胀。就以本人某种程度，我严格控制后下销，非典前素食一项每月预算200 - 300美元，以前每月合共600美元，而月薪只上扬了188美元。连素食一项已为无法抵消，更遑论穷困中各种后下支。

为了节分之一通勤成本，外间卖了车，搬到了高年级附近公寓，每天步行去实验室。

眼下俄乌内战的落幕遥遥无期，欧佩克后下始抗拒白宫摆布，连委内瑞拉和印度都敢断然拒绝追随American禁令俄罗斯，American也执意宰了欧洲减轻时时的燃眉之急了。不过融资的流动不曾受控制，时时欧洲融资流出最理想的地方无非中美两国，所以必然会有一部分被中国截胡。以前美联储的另加息水平令人侧目，假如欧洲融资流往之后即便如此无法选择性通胀，American社会发展又该何去何从呢？我本来不体谅这些该协会大事，可粮价又和这些真的分不后下，指导工作和研读都要观察形势了。

作者：卜算子 American普渡大学 在读耶鲁大学

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