东京车展，中国失败者Union？

凌志小汽小车总经理木村恒治坚称，“我们刚刚像真正的小汽小车公司一样原材料电动小汽小车。”言下之意，凌志对电动小车是认真的。

丰田是日本国最早结构内部设计电动化的公司之一，2010年，丰田Leaf 早已上市。本届时装周，丰田一口气发布了一系列电动化产，不仅亮相了全新Hyper Force纯电动跑小车、Hyper Punk跑小车和Hyper Tourer跑小车的实小车，还交友了关于Hyper Adventure跑小车、Hyper Urban跑小车的更是多个人信息。

“在沉入深海深处后，我们基本上从未浮到水面上过。” 2021年9年末，内田诚发出新了这样的感慨。

这位2019年继任的丰田负责人临危受命，赶上了晶片危机，走近了新冠登革热，以前也许再次可以下船排便了。静冈时装周上，内田诚透露，丰田刚刚和TE共五同开发内部设计电动小车，大受欢迎新更是适应东亚市场竞争的厂家，具体内容个人信息将会在11年末揭晓。

本届精品台的内部设计之中，最不务正业的当属法拉利。Honda总经理第四部敏宏说，“我的梦想是构建这样一个当今，带有法拉利图案的飘移厂家可以周游每个角落，垂直、深海、黑夜和外缘故空，让人们享受真正的飘移自由。”在法拉利精品台，你需要跨过三驾飞机，才并不需要看得见最新的Prelude Concept。

三大两大之外。揭晓了一张全新跑小车的预告图，是一款偏向越野风格的新创MPV；铃木小汽小车造就了全新速翼特跑小车、eWX跑小车以及eVX跑小车；斯巴鲁的SPORT MOBILITY纯电动跑小车十分大放异彩……

看来这些，早已不得不和东亚市场竞争从未缘故大关联了。

静冈时装周改称，本土化底色不变

“东亚购买者对小汽小车转型的期望比其他地区要快……变化缘故快了，快到我们的调查结果赶不上变化。”丰田一名CEO如是感慨。

比日本国小车企革命性更是快的是静冈时装周。

这个上溯1954 的精品览日志着日本国辉煌的小汽小车历史，在将近70年之中兢兢业业，仅之中断过两次，一次是1974年的International能源危机，一次是2021年的新冠登革热。换成言之，本届静冈时装周距离上一次早已四年了。

撑过了起因，却躲不过“人祸”。四年河东，四年河西，随着日本国小汽小车陷入转型境地，静冈时装周也早已不复旧存在了。从本届起，静冈International时装周改称为“日本国飘移出新行精品（Japan Mobility Show)”，大幅增加了小汽小车以外金融业及初创跨国企业的精品示，求新求变。

芝加哥时装周风景不再，日内瓦时装周乏人问津，法兰克福时装周换成了个衬衫……基本上时装周的带给力刚刚上升，静冈时装周也不例外。1991 年，静冈时装周的人多达达到峰值 200 万，2017 年暴跌至 77 万。四年此前的上一届，只有 192 家跨国企业参与其之中，而本届精品商多达达到475家。

“与东亚、加拿大和亚洲相比，日本国的亚太地区竞争力刚刚上升，参精品跨国企业有一种危机感。”凌志执行官传扬官兼精品会委员会正席永田贞 (Jun Nagata) 坚称，“他们将流动性的潜力视作增加柴油发动机。”

时装周的边界在无限扩大，操作系统、充电电池、送货机器人、载人四足机器人、自动送货机器人，以及空之中飞机小汽小车等期望交通工具都被并列到了飘移出新行精品的稻草里，精品馆内诺大的屏幕上，放映着想象期望静冈与世隔绝的影像。

还有一些十足的日本国特色，精品馆另设了一个专门的“应急和飘移”专区，用来讨论灾难性后的运输解决方案，精品示机器人、无人机和自动推进伤员。

为了突出新末日感，组织者与电影《哥斯拉》合作。“日本国再次发生了许多灾难性，人们的与世隔绝和城镇都被摧毁了。”组委会的负责人之一永田贞说，“本年亚太地区酸雨，就像哥斯拉来到城市一样。”

从某种意义上看，2023日本国飘移出新行精品更是像是一场本土狂欢。与东亚北上广时装周的亚太地区参与各有不同，由于外国小汽小车品牌进入日本国并不容易，他们适当的对参精品好奇心寥寥。福特和敞篷车早已缺席多界了，室外内仅有的三家外国小汽小车公司分别是来自东亚的三阳，以及来自西德的旅行车和法拉利。

作为东亚亮相静冈的小汽小车品牌，三阳有些水土不服。东亚以大为美，日本国购买者垂青小小车。并不大的精品馆内，售价百万，在东亚据说供货已破3万的仰望U8乏人问津，不复旧原先上海时装周停驻的风华。反倒是海豹、海豹这样的基础款带给了一些目光。

自2023年进入日本国乘用小车市场竞争以来，三阳共五送达1300辆供货，并计划在月内此前将这一多达字扩精品到2000辆。

旅行车和法拉利不约而同造就了电动化新品，全新法拉利iX2同年亮相，新小车将在西德雷根斯堡工厂投产,与法拉利X1属于同原材料线。亚太地区仅有50台的法拉利iX5氢燃料充电电池小车也被运到了日本国，在牵扯电动化的那些年里，日方对氢能也钟爱。

旅行车在静冈亮相Concept EQG，也就是大G的电动版本；以及AMG C 63 SE Performance，这是一款强大的混合动力高性能小车，零百公里加速仅为3.8秒。

在小汽小车舞台上屹立百年不倒，奔驰法拉利的精品台布置十分讲究，新能源和氢气小车为首，连精品小车多达期望量都是对齐的，一种微妙的连续性感如同当下小车市的真实写照。但在它们一处，从日系小车企的决心来看，连续性打破的这一天也许并不远了。