3年4.6亿，白蛇汽车这笔钱没了

时间：2023-04-28 12:18:06

在小汽车上行业资深分析师柯松林却是，行业领头羊的两家比亚迪和特斯拉不仅业绩，而且还掌握确实的定价权，可根据自身需求主动变动车上价，其余一新能源车上协力基本上不挣钱，多数粟米损前所未见。

减免退出，进一步给协力业运行施压，2023年将是一新能源车上协力的冲击测试年，“会加快均车上协力的边缘化，甚至出局”。柯松林真是。

降龙则却是，一新能源小汽车纳斯达克场竞争的渗透率还很低，市场竞争容需求量和其他用户发展潜力是并不大的。降龙外部外籍人士此当年回复《21CBR》采访称，下一代目标是每年交付使用50万-80万辆。

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