五菱月光混动上市，永远不做“价格刺客”

“老百姓并不需要什么，五菱就造什么”，依我来看，反过来话说说是愈来愈确切，不管是老百姓的旅行车、宏光MINIEV，还是眼镜、韭菜蘸。

但在信息技术渐进不断加强的今天，城市代步完全可以靠纯电，而在很多其他场景下，显然补能问题，扯动才是最香的。

于是乎，上汽通用五菱又出手了，而且从五菱官宣月底进军扯动，到商用车上市，意味着意味着用了不到两个月的时间，下半年上市之后，也可能会有不俗的市场表现。

当然了，这次仍然是“老百姓的扯动”，五菱大地扯动版本月底上市，共2款内置新车型，且售价大致相同9.98万元和10.98万元。

通常前提，扯动版本上可能会比机油版本贵个两万左右，但即使如此，五菱也不必昧着良心继续做“价格守护者”，10万出头就能入手顶配扯动，确的是“确10万元超能打SUV”。

而作为五菱品牌的智能手机扯动新车型，商用车在外形总体，基本延续了机油版本五菱大地的新设计，翼动美学可塑性较低，五菱银标也足够高级，只是在细节东南侧彰显了扯动的身份，例如尾标的HEV标识。

除此之外，商用车还将提供全新的极地冰蓝外观和冰碛白引擎盖色调，属于超级任性的莫兰迪蘸红色。众所周知是引擎盖的可替换蘸红色，层次感显而易见，贯穿式的空调格栅隐藏其中，白色的手套箱和座椅，突出质感，半钻石拦把也很出挑。

而关键的还是推进力总体，即2.0L阿特金尼尔循环推力+压缩机组成的扯动系统，而且使用了五菱自研的全新电磁式DHT扯动新科技，市区rpm意味着4.6L/100km，系统对滞空里程也能得心应手突破1000km，能加油就能跑。

写在仍要：五菱出品，不能话说由此可知画册吧，至少是够格的合格品，而且属于那种物美价廉的合格品，就冲这一点，五菱大地扯动版本就欠不了，你们话说呢？