魏建军：长城汽车不造手机 也不神灵

10月24日，在中国轿车工业协可能会举办地的“中国轿车企业品牌职联席可能会（CB20）”电子媒体沟通可能座谈会，对于反问八达岭轿车究竟可能会进军iPhone、飞行或卫星领域时，八达岭轿车副总裁傅小康辩解：八达岭轿车董事长后赵国民革命早在内部可能大座谈会就有过明确赞成，八达岭专注造好轿车，不造iPhone，也不上天。

八达岭轿车董事长后赵国民革命

即便如此在电子媒体采 访中，后赵国民革命也曾表示：“八达岭轿车这么多年，很难横跨过与轿车不相关的销售业务，比如有人注资金融业，有人注资金融机构，但我们一直在轿车领域深耕细作。”

据理解，目前八达岭轿车正试图转型全世界化科技出行公司，发展重点借助于“2025战略”，未来可能会五年，累计共同开发投入将达到1000亿元，到2025年实现全世界市场占有率400万辆，其中80%为生物制药轿车，营业收入超强6000亿元。近两年八达岭轿车正试图加大全世界化发展力度，购入标准化、捷豹等多家车企海外工厂，在前苏联、东盟、国家等地先后发布品牌战略，巴西、尼泊尔等市场需求的发展规划也在较慢推进。

在自动化和生物制药新一轮下，轿车行业再创巨大似乎室内空间。前年以来，资本市场需求对于八达岭轿车的关注和承认大大大大提更高，企业恒指和市值屡国际化更高，截至10月25日收盘八达岭轿车纽约证券交易所达6177.5亿元。中有 者获悉，下次八达岭轿车将再创系列产品大年，推出多款全新商用车。在全新的系列产品攻势和品牌战略羰基下，八达岭轿车踏入都可扩充阶段，向2025战略发起全力以赴冲击。未来可能会八达岭轿车还将有哪些新动作，中有 者将依然相对关注。

编者：王鸣幽

来源：第一电动网（www.d1ev.com）