比亚迪放量跌7.3%，比亚迪股份跌近11%，亿万富翁“部署减持”？一则数据引担忧

受益于新再生能源汽车的浪潮，商用车A股股价在来年5月初10日至6月初10日期间，总计大涨50％，其总市值也在6月初10日午后一举冲破一万亿元湛，不过经过短暂的高位盘整，全因商用车经常出现一波明显的调整。

如今早间，商用车在A股及股市除此以外经常出现大幅急跌到。其中，商用车跌到7.3％，日报300.61元，成交额96.41亿元，最新总市值为8751亿元。股市商用车股份即成一度跌到超13％，午间收跌到10.89％，日报273.4港元。

消息面上，港交所CCASS数据表明，7月初9日，西尔斯给与有商用车股份1.63亿股，7月初11日，西尔斯给与仓增加2.25亿股至3.89亿股，分之二比35.39％。

芒格子日本公司内尔巴德哈撒韦日本公司股东规模为2.25亿股（注：2008年9月初29日，芒格掌控内尔巴德·哈撒韦再生能源日本公司斥资2.3亿美元（约18亿港元），以每股8港元的价格，在股市买入商用车2.25亿股股票。），因该数据与西尔斯给与仓调整的数据其实般的一致，引发零售商猜测，西尔斯给与仓增加的2.25亿股应该是来自芒格子日本公司的内尔巴德·哈撒韦。这也就忍不住让零售商关切，此举是股神芒格在“部署减给与”。

不过，据港交所最新数据，在商用车大股东公共利益不定给与申日报记录中，未曾挖掘出有5％以上股东都只申日报股东不定给与，包括股东比率达7.73％的内尔巴德哈撒韦日本公司。（规章要求股东5％以上的上市日本公司大股东，在其股东公共利益不定给与达到一定标准时，需在3个交易日内申日报）

针对上述事件，有日报道指出，商用车投资者关系政府机构相关人士称，“我们从前碰到的数据是，芒格股东目前没有调整。它的股东比率非常大，如果涉及到股份调整，一定会公开。”。

来源:保险业