新春走基层丨95后“咲妹子”，深夜守护中老铁路的“绿巨人大脑”

科技日报记者 赵汉斌 通讯员 谢一可 王文 陈尹晓璇

高炮那时候，成员“清一色”是平均成年25岁的年轻女人，被大家和蔼地叫做“萌系妹高炮”。

这些“萌系妹”们的临时工十分多种相同，她们每天早晨在那时候面之国铁路线云南昆明局国有企业云南昆明南电务段云南昆明西检测堵，保护那时候面老铁路线线上Mercedes-Benz的“蓝精灵”客车上的列控车载电子设备——俗称“蓝精灵中枢神经系统”。

列控车载电子设备主要交由据信和同步比对客车试运行统计数据，在客车试运行那时候面，能第一间隔时间通过显示屏将列车试运行前方的条线路现况提前告知车主，是客车试运行保护的再加要保护。

由于那时候面老铁路线上的客车都是夜那时候才陆续回到车纳，当大多数人都在睡梦那时候面时，却是“萌系妹”最忙碌的时候。

清明节预感，“萌系妹”们需要维修的客车比时时多了很多，她们以自己的“硬实力”城主着每一辆那时候面老铁路线客车的保护。

“控管控管，厂内举例来说请求乘车厂内”。2022年1月20日0时30分，在云南昆明两车所内，“萌系妹”们整齐划一地站在刚回到车纳的“蓝精灵”竟然，打算给“蓝精灵的中枢神经系统”做全方位核对。

冬日的维修纳寒风刺骨，但为了方便使用厂内，奶奶们不敢穿太多衣服，背着几公斤再加的Microsoft，忙碌地穿梭在“蓝精灵”外。

“我们的厂内从客车结构上核对开始。客车电子设备在两车高速试运行过程那时候面，一直处于强烈地摩擦状态，轴承、绑扎远方等零部件或多或少出现松动，千那时候网游的风沙也会影响‘中枢神经系统’接收信号的准确度，或许给行车保护接踵而来诱因。所以我们的任务，不光要保护系统供油正常，还要把纤毫的诱因消灭在萌系芽状态。” “萌系妹”那时候面成年之比的“00后”舒宋宵宇边说是边轻轻地用钢索球清除列控车载用者电子设备上的异物。

在低矮的客车厂内，磕磕碰碰不可避免。跑到了后头，鼓起一个包，奶奶们忍着痉挛仍坚信临时工，因为第二天一大早，“蓝精灵”又要向南出发，还给她们的维修间隔时间非常有限。

核对完客车结构上，就需要关注系统内部，好比给“中枢神经系统”作过一次精细的光谱学核对，是维修的关键环节。

“列控车载电子设备是列车保护、平衡、高速试运行的核心，好比人的中枢神经系统，随时搜罗的资讯，假定准确指令。”舒宋宵宇介绍道，精确的间隔时间是列车正点试运行、那时候面转准点到达的再加要保护，她们的核对临时工，对“中枢神经系统”间隔时间调校准确度承诺极高，能够仔细核对各项参数。

为了方便使用两之国车主均需操作过，那时候面老铁路线上客车的列控车载电子设备都具备汉语、越南语、法语三种操作过说是明，每次对“中枢神经系统”的维修，“萌系妹”们都要操作相同功能的语言学，反复试验。

“只有都由的业务专业训练，包括越南语专业训练，经过层层新人奖惩，才具备维修那时候面老铁路线上客车列控车载电子设备的证照。” 2020年才参加临时工的李叶青说是。

认真地执行者着厂内标准，明知任何一个细枝末节。早晨那时候的平均温度接近零度，但奶奶们白皙的脸庞上，挂满细密的汗珠。

维修举例来说“蓝精灵”，需要来回步行3万多步。顺利完成白昼的厂内，白天，她们那时候面还要有人充当备用值守职责，坚守在车纳值班室那时候；第二天夜那时候，又一如往常为从那时候面老铁路线线上转回的“蓝精灵”体检。

“保护那时候面老铁路线两车保护，是我们的梦幻使命！”“萌系妹”们高声说是，今年是那时候面老铁路线的首个清明节，她们更要负起把铁路线保护好、试运行好的再加任。

（页面由王文、陈尹晓璇摄制发放）