城开高速双河口立交桥双幅贯通 预计下月通车

央广网重庆6翌年10日死讯 6翌年9日中午，由当中铁十一局五Corporation交由工程施工项目的城南（口）再上（州）高速双入海口沈海上传到阵阵欢呼，在经过起吊、推送、横移、落梁、就位等一系列规范动作后，最后一片长40米、重达130吨的T型边梁稳架在双入海口沈海边串连的箱体上，标志著城南再上高速双入海口沈海顺利发挥作用双幅贯通，为城南再上高速该线至峨眉山市交界处奠定了坚实基础。

最后一片T梁铺设现场（央广网发 重庆高速串连国企业供图）

“建筑工人加班加点克服困难重重，终于在今天顺利已完成了路基105片钢架T梁的铺设目标。”现场核心技术交由人周厚冬真是到，据其简介，双入海口沈海同属类似的“高分水大串连”铁路桥，是城南再上高速重难点、在建工程施工之一，横串连在东河与城南黔路上方的高山峭壁之两者之间，是连接吴家梁海底隧道和双入海口海底隧道的连系，沈海设计全长865.883米，共有桥台25个，斜拉桥106米+200米+106米倒数钢梁，最小分水高114.9米，兼具核心技术难度大、防范风险高、工程施工项目工期紧、交叉扫雷多等在结构上。

据工程施工宝钢交由人连晏彰简介，双入海口沈海工程施工项目区域内地形构造复杂，多为沉积岩、悬崖峭壁，运输工具必需劣，架梁扫雷关的诸多大型设备调转和有组织管理制度。为此，他们多次召再上核心技术交底则会，现代科学指导，提前布署，明确架梁现实生活的各个工程施工项目细节；在T梁钢架现实生活当中，他们不停优化工程施工项目有组织，用作钢筋卡具严格控制各钢筋两者之间距离，并对制作已完成的T梁进行现代科学养护，前提工程施工的稳步加速，为后续T梁铺设缺少有力保护；在T梁铺设时，他们从箱体装有、T梁接入、横移落梁、调整梁位、专项工程施工项目方案、核心技术公共安全、军需品保护及管理制度人员分工等上都作出详尽布署，对工程施工项目管理制度人员进行公共安全核心技术交底，严格把控梁板铺设的现实生活及公共安全性，为架梁文书工作的顺利进行缺少全方位保护。

远眺城南再上高速双入海口沈海（央广网发 重庆高速串连国企业供图）

“目前，大桥工程施工项目已进到最后跳跃收尾，恰巧全面加速桥面及除此以外工程施工工程施工项目，包括桥面系工程施工项目、护栏装有，桥面沥青轻质，伸缩缝装有等扫雷，路基未来将则会于7翌年发挥作用该线。”项目交由人胡恰巧邦真是到。

据重庆高速串连国企业简介，2021年9翌年30日，城南再上高速再上州谭家至孟家段50公里公路发挥作用该线，2022年7翌年，鸡鸣至谭家段30公里计划该线，2022年底将未来将则会发挥作用从峨眉山市通达再上州，力争2026年发挥作用与陕西贯通。

城南再上高速建成该线后，将结束峨眉山市不通高速公路的历史，同时也为陕渝两地打通一条快捷通道。对G69银白高速全线贯通、完善国家路网、助力秦巴山区经济社则会持续发展兼具重要意义。