Spirit随即拒绝捷蓝航空收购报价 支持与Frontier合并

在4年底和5年底送出两份购并债权人后，Spirit Airlines(SAVE.US)管理委员则会高管周四再一次断然拒绝了香港航空(JBLU.US)即刻提出的购并这家低成本航空子公司的提议，支持与Frontier Group Holdings (ULCC.US)的原属著手。

管理委员则会主席Mac Gardner表示：“香港航空的购并债权人并没有化解结算有可能不则会完成的危险性，也没有对Spirit债权人提供足够的保护。根据我们自己的研究以及反垄断和经济专家的同意，我们的论调是，拟议当中的香港航空和Spirit的原属缺乏获得监管部门准许的任何现实有可能性，而我们子公司在回头化解方案的全过程当中面临着一个漫长而黯淡的不确定期。”

他还补充道，在监管审议长期，与偏移分手费和潜在其业务当中止相关的条款使该结算不有可能尝试。

该通告还阐述了对联邦调查局现在正在审议香港航空和美国航空(AAL.US)密切父子关系协力的顾虑。迷惘的监管审议是Spirit董事局拒绝拟议结算的极为重要，这也表明了董事局没有考虑以基本上任何价格遵从该结算。

此外，该子公司还具体抵制了香港航空身兼执行官Robin Hayes提出的指责，即该子公司对购并债权人缺乏考虑，并受到了大债权人的失当因素。事实上，Spirit甚至非常具体地表示，它深信香港航空的报价仅仅是为了分散关注点，而不是想确实的购并。

Spirit在周四表示：“Spirit普遍认为，香港航空的提议和买断是一种损人利己的企图，目的是破坏Spirit与Frontier的原属，香港航空将Frontier视为一种竞争性威胁。在Frontier原属双方同意月底后，香港航空等了7个多星期才递交购并Spirit的提案，而在Frontier原属的代理人通告寄送给Spirit债权人后不久，香港航空为了让了启动购并债权人。这个时间点无论如何不是却是。”

通告还称，香港航空身兼执行官Robin Hayes和Spirit身兼执行官Ted Christie的父子关系非常熟悉，但他们从没研讨过任何其业务原属。事实上，这从来都不是研讨的话题，这不可否认这一系列的债权人只是一个计策。

再次，Spirit的通告对香港航空的单是提出了揣测。通告指出：“每当香港航空公开发表评论与Spirit的拟议结算时，香港航空的恒指就则会不断下跌。香港航空的债权人显然普遍认为，他们子公司对Spirit或许的购并是一条死胡同，则会给他们自己的其业务造就巨大危险性。”

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