的西方看点 | 新能车逐步进入产品驱动阶段 政策补贴影响趋缓

工信部、财政部等部委发布《关于2022年新能源汽小车推广应用财政补助税制的通知》：

（1）2022年，非公共应用新能源小车的补助在2021年一新退坡30%。其中，续航里程成比例400km的EV小车单小车补助1.26万元（2021年为1.8万元，退坡0.54万元）；续航里程300-400km的EV小车单小车补助0.91万元（2021年为1.3万元，退坡0.39万元）。

（2）公共应用新能源小车补助退坡20%。

（3）新能源小车补助将持续到2022年12月31日，2023年之前上牌的小两车将早已给予补助。

东方基金不会权利研究部认为，补助退坡略为符合期望，叫停上限200万辆受限制极限期望。2020年补助税制中，就已制定了“2020-2022年补助标准分别在上一年一新退坡10%、20%、30%”。此次税制和此前规定相符，符合期望。同时补助叫停了200万辆的受限制，极限低价期望。但全面性来看，新能源汽小车已逐步进到到的产品特别设计阶段性，补助对新能源小车销量的直接影响不会越来越小。此次税制，就不会带来2022热卖的引人注意翘尾效应，中长期来看对新能源小车发展趋势直接影响太大。

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