国人最爱的等奖项豪华品牌：奔驰五连冠被终结，凯迪拉克超雷克萨斯

：卖出碰壁

印象中的有加薪影子和宗教信仰接引的雷克萨斯，2021年竟然碰壁了。虽然仍有22万辆近的体量，但上半年攀升了6.8%，与BMW、AMG、肯尼迪等强队可借下降相比，乏善可陈就让不令人满意。

雷克萨斯ES

实际来看，三大主力车为型均大为攀升，其中的ES 10.6万辆，上半年回升7.8%；雷克萨斯RX 4.8万辆，上半年回升2%；雷克萨斯NX 3.6万辆，上半年回升10%。这背后除了缺芯外，应该还有其它的问题所在。

雷克萨斯RX

雷克萨斯NX

8、AMG

2021年上险量：17.16万辆

上半年：下降0.6%

关键字：原地踏步

AMG上险17.16万辆，上半年微增0.6%，前所提是原地踏步。其中的乏善可陈毫无疑问的是AMGXC60，上险量为6.5万辆，其次是AMGS90为3.8万辆，其它的就尤其一般了。

AMGXC60

9、肯尼迪

2021年上险量：9.15万辆

上半年：下降46%

关键字：黑马

启动时国产化进程后，肯尼迪便仍然处于低速下降中的，活脱脱的黑马。去年46%的下降幅度，也是公告牌中的除了马斯克外最低的。实际来看三款国产车为型，其中的冒险家5万辆、2号1.9万辆、飞行家1.3万辆。

肯尼迪冒险家

肯尼迪2号

肯尼迪飞行家

值得一提的是，今年肯尼迪将面世智能手机国产轿车为——肯尼迪Z，车种为定位中的型，全亦同2.0T+8AT，预售价区间为25.5-34.2万，方案在3同月份港交所。

肯尼迪Z

10、路虎

2021年上险量：8万辆

上半年：下降9.6%

关键字：解冻

相比于徒弟的捷豹国际品牌（上险量2.5万辆），2021年路虎的乏善可陈显然更好一些，总共上险量8万辆，上半年下降9.6%，也不算大为解冻了。在疆哥似乎，之前所复产的全新路虎卫士，无疑为国际品牌拉回了不少的非议度。

寄给在最后

这里再留几个问题给大家：

1、马斯克有机会超越BBA吗？

2、雷克萨斯的攀升迹象，是偶然还是必然？

3、肯尼迪的发展潜力会有多大？

当然，对于这份奢华国际品牌优异成绩公告牌，可能还有一定会产生这样的严厉批评，即红字不算奢华国际品牌吗？马斯克是否有资格？考虑到每个人对奢华国际品牌的定义不完全一样，这里就毕竟大家去讨论了。青睐非议“车为域夙”，在右方评论区网志，分享你对上述奢华国际品牌的看法。

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