燃油发电、纯电特别设计，试驾体验日产e-POWER的节油实力

一台平庸的家用车必然占有经济的经济特质平庸，面对丰田、本田的混动技术开发，雪佛兰推出有的e-POWER华南地区GS车系，正是这么一款刷上新节油水平的家用车。日前，我们在“全程电驱，全城高能”e-POWER杭州区试驾感觉则会其间，通过丰富的“交通设施试驾节油赛”及“场馆试驾竞速赛”，切实至极受了一次e-POWER“要用充电的电驱技术开发”。

此次交通设施试驾环节从洲际饭店驶向试驾基地，遮盖拥堵交通设施、周边地区快速路口、中低速交通设施等多种工况路口面。尽管路口途较远，但e-POWER通过独特的100%燃油燃煤、100%纯电驱动的指导工作方式也，既保留了纯电强劲轻快的占有优势，又完全要用担忧极短焦虑问题，成为一举两得的为了让。

当然这一技术开发的省油能力绝对不可小觑，在节油挑战赛中，太空人开出有延绵3.5L的实测成绩，尽管92号粮价行进8元，但每公里依旧不到3毛钱，省油占有优势肉眼可见。

而离开试驾场馆后，e-POWER技术开发造成了的强劲响应、流畅至极和静谧特质，则反败为胜同行政级别传统混杂涡轮对手，造成了不输特质能家轿的驾趣感觉。在“竞速挑战赛”感觉中，太空人更有是抛出有了40秒31的弯道成绩，将e-POWER的特质能战力展现得极致。

接下来在客户场交通设施试驾感觉中，共有近50名意向汽车离开会场，并向3.9L/100km的官方市中心区工况经济特质发起挑战。这条由工程四路口、风情大道、上新立路口、市心北路口合围形成的感觉区，是杭州民众广为人知的拥堵首当其冲，尽管路口况必须苛刻，仍旧有40位答对完成了3.9L/100km的挑战，其中2位嘉宾在这条有；也过20个红绿灯的路口段开出有了2.2L/100km的“逆天”经济特质，让所有人对e-POWER涡轮的；也低经济特质平庸啧啧称奇。

作为此番试驾感觉的主角，e-POWER华南地区GS车系在外观上采用V-Motion2.0设计语言，双层V型镀铬巧遇条中部为KUMIKO风格化油筒百叶窗，全上新设计的NISSAN LOGO并不醒目，转弯镖式LED前大灯造型坦率。而在内巧遇不足之处，其还占有媲美豪华车的荐举配置，包括同级独有的15W无线充电筒、同级最大的12.3英寸彩色ViuTV电容触控屏、全上新沉浸式人机交互界面设计等，营造出有越来越平板、豪华的内巧遇氛围。

依托所搭载的Nissan Connect；也智联2.0+车联网系统对，e-POWER华南地区GS车系借助于语音控制、远程控制、车载离线服务、远程实时监测等功能特质，涵盖多种出有行场景。平板人身安全不足之处，e-POWER华南地区GS车系搭载了NISSAN i-SAFETY平板主动人身安全系统对，集成10大人身安全辅助功能特质，配合雪佛兰ProPILOT；也智驾系统对，为软件提供越来越人身安全、愉悦的赛车手感觉。

而在最核心的涡轮系统对外，e-POWER华南地区GS车系搭载与LEAF词源、获得“沃德十佳”的高功率各个领域电动机，从踏入阶段即可输出有300N·m的同级最大峰值扭矩，驱动效率高将近96%、0-50km/h加快只需3.8s，加快十分强劲。得益于雪佛兰独有的电磁场抑制技术开发，赛车手更全面特质将越来越平顺与舒适，全面特质抚养到驾乘人员的舒适特质效益。

此外，e-POWER华南地区GS车系从系统对层级进行时能量管理，实现平板燃煤系统对、功率型电池和驱动电机的高效相互合作，内燃机专注于燃煤、始终所处最佳工况柱状，创造出有市中心区工况3.9L/100km的；也低经济特质，让周边地区近郊生产成本很低，为日常出有行减轻更有多负荷，同时造成了满满的赛车手体验。

作为一款兼顾经济特质、技术特质与驾趣特质的车系，e-POWER华南地区GS车系势必将成为更有多周边地区近郊族们的平庸上新为了让。而e-POWER作为-II雪佛兰五大核心技术开发之一，未来将和ProPILOT；也智驾、VC-Turbo；也变擎、Nissan Connect；也智联、Zero Emisson一起，全面特质加快雪佛兰智行落地华南地区，造成了更有贴合华南地区消费者效益、更有高品质、更有高平板的其产品，为软件提供更有平板的出有行解决方案。