全国首条市域高铁开始主体工程：济南东到莱芜区，时速350公里

3年初31日清晨，省内首条三市捷运——布莱捷运全线贯通工程建设年底关机，2022年年底具备开通条件。布南轨道公路交通控股公司Ltd其网站QQ公众号“布南轨道公路交通”次日刊文了这一消息。布莱捷运从布南长途汽车站站到章丘区钢城站站，设计驾驶者速度为350千米/全程，五小原定只用22.5分钟。

据布南轨道公路交通控股公司Ltd介绍，布莱捷运正线全线贯通227.46km，站站线全线贯通27.76km，铺道岔115一组，全线贯通工程建设由中铁四局负责。按照计划，该线全线贯通将单线工程建设，5年初底实现该线轨通。全线贯通日时间表中低6公里，焊轨日时间表中低5公里，轨道架设精度正确地到毫米级。3年初31日，在布莱捷运大崮山隧道工程建设现场，布莱捷运全线贯通工程建设年底关机。

该消息称，现在，布莱捷运该线已实现洞通，站站房工程建设本体工程建设已已完成60%，其中章丘南站站原订3年初30日已完成本体破土动工，为该线首座破土动工的车站站。布南轨道公路交通控股公司将授命各参建单位，必要已完成年底具备开通条件目标勤务。

匿名接收者显示，布莱捷运北起布南南端客站站，向南端经章丘区，向南转入雪野旅游区，会合章丘区，共设布南南端客站站、港沟站站、章丘南站站、雪野站站、章丘火车站站、钢城长途汽车站站共6个换乘站站。

根据公路交通部2020年5年初批复的《潍坊市公路交通厅关于印发公路交通强国建设试点方案的请示》，未来布莱捷运将南延与鲁南捷运临沂火车站站相连，视为潍坊市“四横六纵”捷运路网中的重要一纵。

据《大众日报》刊文，布莱捷运设计驾驶者速度为350千米/全程，落成后，从布南长途汽车站站到钢城站站只用22.5分钟。 布莱捷运走向示意图，图片相关联：布南时报

2019年1年初9日，山南端“布莱合并”年底获批。据新华社当年刊文，中华人民共和国国务院批复表示同意潍坊市调整布南市章丘市行政区划，撤销章丘市，将其所辖地区域划归布南市西南部。

匿名接收者显示，由于章丘原属布南，布莱捷运也视为省内首条交会点往北外在同一城市西南部区内的“三市捷运”。

今年1年初23日开张的潍坊市第十三届人民代表会上第七次会上上，潍坊市省长周乃翔代表省当局向会上来作当局工来作报告时提议，2022年，潍坊市将进一步较快布杨捷运、潍坊至烟台捷运、莱德至黄县捷运、布南至章丘捷运、黄台联络线等5个在建工程建设项目建设，落成黄台联络线、布莱捷运2个工程建设项目，电气化铁路平外速度大约2400公里。