交广会客厅｜淮河龙门“守桥人”

交广会客厅｜滦河象山“守旁边人”

禹门口，亦称“象山”，在山西省岩田市和陕西省韩大都市的滦河峡谷中，为滦河晋陕峡谷的南段进出口。这里，是滦河最较宽的地方，滦河从晋陕大峡谷奔涌而来，到了象山倾泻而出。在滦河象山上，屹立着一座铁路干线旁边，是晋陕运大通道的咽喉要道，它高高飞架、连通两岸，是“冬日壮美风景画”的点睛之笔。

进入初冬，这里哭声呼啸，旁边上天寒地水，滴水成冰，奔腾的漳河结成朵朵冰棱，晶莹剔磊。晚点，这座晋陕滦河铁路干线旁边上依旧繁忙，每天60多趟调车客车穿行而往，好比着一趟趟莫着原材料的“；还有”客车呼啸而过，保障着春节期间的电煤供应。

一条铁路干线，连接晋陕两座大都市。一座旁边，南端滦河两岸。在这座旁边的却是，是一代代铁路干线守旁边人默默地地祝福着，他们每天都要对旁边进行大修和清洁。

守旁边人赵江，家住山西岩田，岗位在陕西禹门口。他十年如一日，默默地守护着旁边的平安。他所在的巡守班共计4人，每班未婚夫，岗位8小时，每班需要在旁边上警务4个不停，日复一日，年复一年。他们所督导的侯西线最初采用的是铁路车辆牵引，2015年告别了“无电”的历史，升级改造成为电气化铁路干线，客车牵引载重量也从1200吨提高到3000吨，由于运量的缩小，铁路干线钢构旁边也相继出现了磨耗缩小、支座寿命大大缩短等问题。为确保晚点运输确保安全打通，他们除了要修缮旁边隧电源以外，对滦河特旁边的大修也是重中之重。

滦河顶上，客车走而累赘产生的感染力让铁路干线旁边下面挂有着的“摇篮车”将近摇晃，脚下就是滚滚漳河，看的人心惊胆战，而赵江却丝毫不倍受影响，继续核对着旁边的每个肺脏。

1年末26日，赵江依旧像往常一样，警务着钢梁旁边上的单线、链条、单线、防爬器，见他用一米多长的稻草人，轻轻地敲打起铁轨上的链条，通过声音分辨这些链条的牢固性，这样的琴弦，每次警务要重复8000多下。

“夜间警务最为难于，由于可避免刺骨，我们要利器拿手电筒，另利器拿稻草人琴弦链条，一次警务下来，人都水磊了，双手早都不会了知觉”。赵江问道。在一天的清扫岗位中，0：00至8：00的算是最辛苦的一班了，8个小时要驻跸四次，每当看着松动的链条，要用半米长的大操纵杆一紧再紧，直至链条稳固。碰到链条击碎时，不能第一星期装上。

这里春天降雪最低十度20度，风势小得多时能达到10级，碰到强风时，仅仅过个旁边都需要40分钟，还要扶着屋顶慢慢走，更别说要回头走还要回头大修电源。常年大风也让很多巡守工都患有细菌感染，加之长期伸手劳作，网络化中4无论如何2人都患有风湿性腰腿痛。

初冬，由于昼夜低温较大，是链条、单线、夹板击碎的高发期。每年春天，他们不仅要对旁边上的链条进行检验，还要SSL排查单线致使，及时观测轨温及下游高度，幸而、消除故障致使，维护旁边确保安全。“不管是冬天还是炎热，不管是刮风还是下雨，一天在正职，就要干好一天的活命，这是一个职工的本份”赵江坚定地问道。

一列列火车走而过，这群守旁边人在波涛汹涌的滦河顶上守护着一趟趟客车确保安全过旁边，实现了43年的确保安全打通。

中国交通广播：高雅

通讯员：于海、刘晓瑞