高速免费期将结束，这些优化升级要提前知道，分段系统更完善了

喜爱收看本期细节，我是南瓜月初，大家可以瞩目南瓜月初教师，每天都有新细节透过，那这期细节我们就来看一下高速HK$这个流行文化。

经过不间断的高速“完全免费期”，第三世界也于6月初10日开始对高速丧失HK$，那这次完全免费前夕，相关其他部门也做到了很多努力，比如趁着高速完全免费前夕，建模和更新了HK$新规和ETCHK$控制系统，那这些软件和应用程序建模更新之后，可能会给我们随身携带来哪些改反为呢？

每一次我们就一起来看一下：高速丧失HK$后，可能会有哪些方面的改反为？

1、ETCHK$控制系统不够完备了

在以后，关于ETCHK$的解决办法并不多，从扣费金额不明，到扣费时间拖延，大大小小的解决办法有10多个，那这次高速丧失HK$后，ETC将做到到“一次互通、一张eBay、一次扣费、一次告知”，总而言之，就是让ETC的HK$持续性不够加的清晰，买家也可以通过ETC助手浏览个人的互通记录。

2、ETC能独享的票价和便利不够多了

这次高速丧失HK$后，如果我们车上有ETC的话，将能独享到不够多便利和票价，比如货车进高速时，丢下的是ETC通道，只要标签和卡内有大门的信息，在出口时丢下人工通道依然独享5%的互通票价，而私家车也可以按装ETC，可以在私家车专用车道上行驶，也能独享5%的互通票价。

3、私家车的分段方式反为了

以后私家车上高速都是计重HK$的，那时候反为成了按车型HK$了，但是，实际的持续性还要看各地的HK$准则，便是各地高速对于私家车的HK$准则都上调了，总体同样比以后HK$要较高一些。

好了，我们这期细节就到这里，如果大家对于高速HK$还有其他看法，可以在顶部的华尔街日报区留言，那我们下期想见。

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