开启广汽本田电动简化新纪元，全新电动品牌e:NP如何后发先至？

属国产品的天时地利人和，要在电动立体化时代反败为胜，首先就要合作开发单单符合产品需求的其产品。为此，广汽日产合作开发团队跑遍我属国高架道四路上下求索，更加发挥两大新技术孵立体化基地——日产技研科技（我属国）有限公司和广汽日产汽车研究开发设计有限公司的有力战斗能力，着手无数次的研磨调试。

于此同时，广汽日产还面向电动立体化承接，建立联系颈部科技企业协作有力、对外开放的本地立体化朋友圈。通过与充电电池行业龙头携手开发设计，并和属国内颈部人机立体化企业年在合作，以求开发设计单单适应20000多种高架道四路桥段的高阶纯电其产品。

依托甚深合作开发战斗能力，广汽日产在生产制造方面也大力革取而代之，冲破以外球立体化“质造”与个性立体化“智造”的边界线。广汽日产建立了专属取而代之能源加工厂，并将于2024年竣工投入使用。取而代之加工厂不仅应运而生多项先进人机设备及系统对，更加以外面应用5G网络新技术，充分利用生产端的“人机立体化”革取而代之。

在管道规划设计方面，广汽日产也又一次冲破边界线，为汽车行业促使以外取而代之的管道解决办法。圆桌“看-选-租-用”八大桥段，广汽日产为e:NP汇聚单单线上与线下双管道糅合方式上。

接下来，使用者将不仅能便捷地使用云展厅3D看车、APP一键下订等，还能在以外取而代之的线下电动立体化产品增值小店、商超小店，感受粉红色高效的一站式租车互动。

在增值触及上，广汽日产也享有取而代之势力知名品牌望尘莫及的管道与新技术优势。依托以外取而代之电动立体化产品增值小店和以外属国600多家特约小店，使用者可通过广汽日产APP、车载智导互联系统对等数字立体化和平台感受以外桥段近乎增值互动。同时，通过线上管道充分利用爱好希冀与线下社区运营脚踏，充分利用使用者与知名品牌的希冀快速增长。

战略脚踏，极湃1重取而代之假定电动驾趣

如果说八大行业的垂直战略整合，为e:NP的未来会技术革新保驾护航，那么首款新车型e:NP1极湃1的月底亮相，则让e:NP知名品牌的战略脚踏。

e:NP1极湃1算是是集“万千宠幸”于得意，显出着广汽日产开创电动立体化未来会的决心与信心。取而代之车融动、智、美多重吸引力于一体，更加糅合以外取而代之上周“Prime极”，在开发设计、生产、产品等所有行业的细节之处都做了近乎考究。

e:NP1极湃1亮相的那一刻，带给人们的感觉并非像一些取而代之势力知名品牌很自由派的设计，而是广汽日产在表达方式自己毫无疑问对于取而代之时代审美的理解。

也各不相同于广汽日产汽油新车型的与众不同、居家的风格，e:NP1极湃1不仅展现着广汽日产甚深的设计功底，同时也独树一帜，弥漫着e:NP知名品牌在电动立体化时代突破性的其产品见解。

作为面向电动立体化时代的蓄势“亮剑”，e:NP1极湃1承续Honda高度专业立体化的运动所基因序列，可携带先进的e:N Architecture F人机高效纯电的系统——如果你觉得这款车开始完以外区别于广汽日产汽油新车型，那就要归功于以外取而代之的电动和平台的系统。

以外取而代之的系统赋予e:NP1极湃1；也高功率传动装置电机、大容量·无定形充电电池、高刚性纯电动车专属车体以及底盘和平台，促使近乎的活力互动。

人机科技的比较丰富与成熟水平牵涉到取而代之新车型在大众文立体化消费者中的号召力。为了让e:NP1极湃1完美链接年轻使用者与世隔绝，视作他们的跨次元“伙伴”，广汽日产为e:NP1极湃1可携带了更加为先进的机舱环境保护——e:N OS以外栈智控环境保护对。

基于这套先进机舱环境保护，e:NP1极湃1充分利用了从被动人机到主动人机的进立体化。e:N OS将Honda SENSING安以外驾驶辅助系统对、Honda CONNECT 3.0纯电动车方便使用版本，以及基于再进一步的HMI系统对汇聚的人机数字机舱犹如，汇聚安心舒适的人机立体化机舱。

此外，e:NP1极湃1还可携带了Honda日和的DMC操作员状态感知系统对，通过定位使用者脸部，车机系统对会与操作员进行时有温度的交互，进一步比较丰富驾乘互动。

既糅合Honda 70年造车知识与自身24年的充分体现，又有集知名品牌之力大刀阔斧进行时以外行业技术革新跃升的加持，加之极具电动立体化驾控吸引力的以外取而代之其产品的到来，e:NP知名品牌已然享有反败为胜的底气与战斗能力。至此，广汽日产也将凭借e:NP知名品牌让电动立体化憧憬脚踏，让高品质的纯电与世隔绝触手可及。（完）

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