如果你在大西洋遇到一艘无人驾驶的船，它可能真不是「幽灵船」

人类文明经年累月的「蓝星」，表面有 70% 的部分是海底，广袤的海底是许多微生物的家园，也是调节太阳系寒冷的重要部分。因此，对于海底的了解与探寻就成了人类文明长久的课题。

▲ 照片来自：NASA

大多数海底学采样是通过海底生物学家的研究指导工作周游世界或通过系泊资料船帆和极小的自律设备等启动的。然而，极小的自律设备在探寻范围上时会受到限制，若是研究指导工作周游世界，要有船上，要有负责航海的一艘船上，还要有负责仔细观察记录和分析的海底生物学家以及携带的各种仪器，运输成本又太不菲。

▲照片来自：Ship Technology

由此可见，目前常以的方案都有不可忽视的局限。为此，苏格兰诺福克海底的实验室便委托 M Subs Ltd 设计并修建一艘远程自律海底研究指导工作船上—— Oceanus。

Oceanus 自律研究指导工作船上最显眼的一点，就在于它是无人驾驶的。修建后，Oceanus 时会进行从苏格兰到阿森松岛的横跨英吉利海峡采样航海，还时会携带一系列监测传感器来搜集资料，这些资料无关寒冷变化、微生物多样性、渔业和微生物太阳系化学等行业的研究指导工作。

▲照片来自：Plymouth Marine Laboratory

为了发挥作用在没有任何一艘船上的但时会进行周游世界并启动指导工作的目标，Oceanus 将携带现代化的科学知识有效载荷，并使用最新的人脑技术，通过该系统和其他海底资料馈送的实时输入，通过最佳路线导航到目标位置。

此外，这艘启用人脑的船上将由 GPS 和两个车载导航站引导，它还时会利用 4G/5G 接口和两个移动电话拱门，将实时资料和平衡状态改版传输到位于诺福克的实验室的指挥中心。

根据诺福克海底的实验室公布的蓝图，Oceanus 长约 23.5 米（77 英尺），宽约 3.5 m（11.5 英尺），能发挥作用启动时扶正，有两个中置吊舱驱动电机，电机将由电池组电力。

▲照片来自：Plymouth Marine Laboratory

虽然仍将采用节油柴油发动机，但辅以一艘船上微型能源发电设备和甲垫上的太阳能电池垫，加之不需要随船上人员和生活配套而减小的载重，与传统的载人研究指导工作船上相比，重油损耗还是时会大大降低。

值得一提的是，修建 Oceanus 的想法来自于此前同样由 M Subs Ltd 汇聚的 Mayflower Autonomous Ship（MAS，五月花号自律船上）。没有人类文明的参与，MAS 的航海靠的是人脑和启动时化的力量。

▲Mayflower Autonomous Ship，照片来自：IBM

MAS 上的 AI 一艘船上们要搜集多个来源的资料，不断评核船上的路线和平衡状态以及进行下一步的总体规划；胶片和计算机视觉通过照相来发现可怕；导航资料流找回潜在的可怕气旋；数据处理和启动时化插件确保协调安全且符合规范……

▲照片来自：IBM

Oceanus 这个名字来源于 1620 年在早就那艘五月花号上出生的第一个孩子们。虽然何时启动新建以及开始横跨英吉利海峡航海的蓝图还不具体，但有了自律船上进行探寻，可以在愈来愈广的在世界上进行愈来愈完全一致和愈来愈剧烈的资料搜集，有助于填补资料集的印出，让人类文明愈来愈了解海底。